車市新聞

Orange

不覺得愛車就是男人的專利,要用女性的角度看到更多化的車觀點
早期曾在曇花一現的Car & Live汽車生活網站擔任企畫編輯
後續又在夢想家媒體、年代、Hop TV等網站走跳
現任CarStuff特約編輯。

Write on 週四, 21 九月 2017

大馬力表現真性能,不過真性能的引擎,該用甚麼油來守護、保養、催落,這就是愛車朋友很需要做的功課。因此Auto+台塑潤滑油就從引擎馬力下手,用測試數據來告訴愛車朋友,選對潤滑油保養抗衰的重要性。

Write on 週三, 20 九月 2017

連續三篇報導焦點都是在台灣兩個女漢(呆)子的際遇,但是這場亞洲越野拉力賽,到底魅力在哪?!怎麼能吸引這麼多國家的朋友來參與?! 就讓本篇編者也是副駕來陳述與在場車手交流實況。

Write on 週日, 10 九月 2017

AXCR亞洲越野拉力賽,來到深度報導的第三篇,這篇將以筆者自身擔任副駕的經驗與比賽中遇到的情況來說明,副駕、路書,這些在拉力比賽中的重要性。

Write on 週日, 03 九月 2017

暨上篇2017AXCR亞洲越野拉力賽~第一篇 : 2個女漢(呆)子用生命與勇氣參與的極限賽車後,此篇則是記錄著兩個流著客家人血液的台灣女性,如何發揮硬頸精神與小資女方法,將『台灣號』整備與出賽的血淚紀錄,依舊使用副駕的第一人稱方式,來告訴各位這整備過程的艱辛。

Write on 週日, 27 八月 2017

說在前頭,越野拉力賽與台灣各位朋友熟知的平路或爬山拉力賽是截然不同;越野拉力賽道根本路不是路,即便是路,不是滾滾沙石就是崎嶇不平,更別說度溪過河、走泥濘、越石堆這些家常便飯。
但是沈佳穎與李家陵(即是本篇編輯作者Orange,以下內文將以我第一人稱敘事),這兩位台灣女性僅帶著親朋好友的祝福,就這樣勇闖泰國,參加從2017年8/13至8/19日為期七天、長達2,000公里的賽道考驗。(SS賽道為1,200公里長,RS賽道與賽道間的聯外道路為800公里長,大約為台灣繞兩圈再多些)

Write on 週一, 07 八月 2017

所謂「天無三日晴、地無三里平」,台灣到夏天不只三日晴,除了颱風外,簡直日日大豔陽,這麼熱的天,開在不到三里就又跳又不平整的道路上,實在令人心情浮躁。身為小老百姓的我們無法去修整馬路品質,可是卻可以透過改善汽車部品,讓開車體感有完全不同的感受,此篇以家人為主的休旅車款,安裝車身動態平衡制震桿的過程,深入了解改善行駛品質的方式。

Write on 週四, 20 七月 2017

為Tesla車主提供便利的長途駕駛充電體驗,Tesla宣布於台南奇美博物館正式啟用第二座超級充電站。且此地的充電站,也是全亞洲第一個設立於博物館的超級充電站。

Write on 週二, 18 七月 2017

看完五星頂級露營車- Airstream,德國歐馬國際正式引進來台代理報導後,Airstream的內裝與實用性大致有了瞭解,那正式上路呢?會不會不好駕馭?! 台灣代理-德國歐馬特別規劃實際體驗拖曳駕馭活動,並且以賓士經典車款G500與G320,作為此次活動拖曳Airstream結合體驗測試。

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