福特六和今日假台北維多麗亞酒店舉行媒體春酒，Ford將以更完整的產品陣線及智慧製造來滿足台灣消費者的期待，雖然一如過往的沒有訂出年販目標，但仍對今年台灣車市保持樂觀態度，有鑑於國內休旅風潮正夯，福特六和也宣布今年將擴大全方位休旅及皮卡產品陣線，包含導入首度搭載EcoBoost 125動力的小改款EcoSport、美式全尺寸正7人座休旅Explorer等，搭配現行都會型休旅Kuga構築出完善的休旅車選擇。

Daihatsu 自去年下半年以來，其實並沒有推出什麼新車，不過在東京車展的時候曾經展示過五款概念車型，其中4款為全球首發、1款是重返日本發表，各自有相對應的新世代車款預覽，而近日日本媒體也曝光了 DN-TREC 小型 SUV 的開發進度，預計將在2020年秋季前後發表。

柴油引擎的排放問題直到近20年才被正視，相較於汽油引擎更容易產生PM2.5微小的有害物質，雖然這很容易地可以經由微粒過濾器來獲得改善，但另一個生成物NOX多重氮氧化物(最嚴重的是二氧化氮，會對人體神經系統造成損傷)，雖然藉由SCR選擇性催化還原系統可以獲得改善，但卻一直沒有辦法大幅降低排放。

Toyota 在 3/6 日內瓦車展的時候已經宣布要將所有柴油動力退出歐洲市場，也是第一家日本車廠表明要退出柴油動力的。相較之下 Mazda 反而是非常熱衷於推出柴油引擎，旗下 1.5/ 2.2 SKYACTIV-D 推出表現不俗，在歐洲市場也銷量不錯。不過隨著柴油引擎在歐洲逐漸被要求退場，未來 Mazda 的 SKYACTIV-D 柴油引擎要怎麼發展下去？或許可以從正在研發中的 SKYACTIV-X 當中可見端倪。