22 四月 2020

在 2019 年 4/1 的時候,Toyota 曾經宣布於東京都開始整併通路,旗下四家公司包括東京 TOYOTA 有限公司、東京 TOYOPET 有限公司、Toyota 東京 COROLLA 有限公司與 Netz Toyota 東京有限公司店將集結成全新公司「Toyota Mobility Tokyo」。而隨著 2020 年到來,Toyota 也將於 5/1 將推行「全車系、全通路」販售政策,所有經銷據點將不再有專售車型,Lexus 販售據點則維持獨立運作的模式。

也因此 Toyota 也開始整併部分「雙生車」,據了解屬於不同銷售體系的「商用車」將會率先被砍掉,至於造型略有不同的規格則會持續販售到大改款為止。

22 四月 2020

小型SUV已成趨勢是眾所皆知,就連高級車品牌也嚐到甜頭,紛紛在這一級距下足功夫,1A2B是這樣,Lexus亦是如此,而Lexus的代表正是本篇試駕的主角UX,最新的2020年式不僅升級完整LEXUS Safety System+ 2.0智動駕駛輔助系統、Apple CarPlay及Android Auto智慧型手機連結等配備,更新增了UX200菁英PLUS版,以增強產品戰力。

20 四月 2020

在去年廣州車展隆重亮相的 Lexus 首款純電動車:UX300e 純電 SUV,雖然原先預估會在2020年開始先行於中國與歐洲市場販售,而日本市場則要等到 2021 年前半才會導入。雖然近受到武漢肺炎疫情影響造成許多工廠停工,不過雷克薩斯中國還是在近日宣布 UX300e 將率先於 4/26 於中國市場販售。

10 四月 2020

醞釀了一年多正式發售的 Lexus LM,目前已經在台灣、中國與香港等地發售,想必也有許多讀者早已透過本站的試駕內容暸解其特殊之處。不過在自家市場當中,考量到產品週期、與 Alphard/Vellfire 的相似度,Lexus 通路暫時沒有導入這台豪華MPV。但隨著 TNGA 世代的緊鑼密鼓研發,下一世代的 LM 消息也悄悄的被日本媒體披露,不僅換上 MPV 家族專屬的 TNGA 平台打造,外觀與內裝部分將會有著完全獨立的設計,更會導入品牌首款Mild Hybrid 油電混合動力系統,並導入日本市場販售!

10 四月 2020

為了提點品牌也想要的性能風味,Lexus近年來將雙門跑車列為重點,除了定位較入門的RC之外,也在2016底特律車展上推出旗艦GT跑車LC,猶如概念車般的絕美外型搭配5.0L V8自然進氣引擎,吸引不少品味型買家入手,而近日Lexus推出2021年式LC 500 / 500h以強化戰力。

06 四月 2020

3月可領牌工作天有22天,比起2月多了2天,而且比起車市最冷的2月(農曆年當月),3月起有新的購車預算又或者年前訂車陸續交車後,掛牌數也有明顯的成長,3月總市場登錄台數為37,279輛,對比上個月成長了36.3%,而進口車端貢獻了19,697輛,對比上個月成長45.1%,而市佔率也突破5成來到52.8%。

01 四月 2020

3月可領牌工作天來到22天,與上個月比多了2天,比起2月因剛過完年後車市的冷,3月顯然熱上許多,總市場掛牌數來到37,279輛,對比上個月成長了36.3%,一來是可能是新年後有一筆購車預算,二來也可能是年前訂的車終於交車了。

31 三月 2020

身為日系豪華車廠當少見的中大型後驅房車,Lexus GS 自問世以來一直很努力的想跟 Mercedes-Benz E-Class、BMW 5-Series 等車型競爭,將近30年也在許多車迷乃至日本車廠當中擁有極高的評價。但最現實的狀況是在北美、日本市場當中 GS 車系銷售逐年下滑,早已被 ES 車型給取而代之,加上第五代 LS 車型開始主打自駕型豪華旗艦身分,讓GS的市場越發受到擠壓,因此在海外大多數市場早已停止販售、僅存日本與北美還有販售 2020 年式樣。

不過根據最新消息指出,Lexus 即將在今年 8 月全面停產 GS 車系,在日本接單也僅餘 6/21 截止;中國市場由於 GS 車系沒有通過國六,因此今年內也將會退出產品線;北美市場則是確定販售到今年為止(僅有 2020 年式樣,不會有 2021 年式樣),因此 GS 將會在今年正式與大家說再見。