Honda在葡萄牙Estoril賽道以目前的紐柏林最速前驅車-Civic Type R，跑出了2分01.84秒的單圈成績，創出該賽道前輪驅動量產車的新紀錄。其是由Honda WTCR車手-Tiago Monteiro所駕駛。
Honda 在昨天發表了一款「NEW TYPE」新型態車款，不過其實就是在去年東京車展上亮相的全新 Clarity 家族成員 Clarity PHEV。 Clarity家族並非首款以電能動力為號召的產品，但卻是市場唯一提供 Fuel Cell 氫燃料電池、Plug-in Hybrid與EV純電動三種動力規劃。 Clarity Fuel Cell的各項數據其實頗為出色，最大馬力達到174hp、單次充氣續航距離更超過700km，不僅遠遠超過日常用車所需標準，三分鐘內完成氫氣補充更是少了傳統電動車需要等待充電的無奈，只不過目前加氫站普及還有待加強，因此 Honda 決定將重心放在 PHEV 車款上，採單一車型的方式在日本販售。
Honda與Panasonic已於7月13日宣布計劃在印尼進行電池共享的研究，主要實驗的產品為可拆卸式的移動電池以及相關的電動移動產品(例如：電動機車)。雙方計劃於2018年12月開始執行研究實驗。該研究實驗亦為日本新能源和工業技術開發組織(NEDO)資助的項目之一。
Honda 自從 1999 年推出獨自研發的 Vamos & ACTY 商用車系列之後已經長達20年沒改款了，因此趁著 N-BOX 全新平台的問世之下，Honda 決定要推出「改變」日本輕型商用車市場的新產品-N-VAN，前些日子也透露包括車體設計等相關資訊，並且展開預售的動作。而終於在長達三個月的等待之後，Honda 於 7/12 正式宣布旗下輕型商用車 N-VAN 發表！
一直以來，6月的台灣車市都是相當忙碌，除了是上半年的最後衝刺外，也是車廠下達下半年戰略的開始，接續在5月報稅季後，原本處於觀望的買家也準備進場，車商除了端出促銷競賽月的牛肉之外，不少重點商品也選擇在此時奉上或提前鋪路，被視為今年進口大物之一的Toyota Auris率先在6月下旬進攻大鵬灣就是一個鮮明的例子。
Honda Taiwan為了持續實現「Be Your Wing」的品牌精神，致力滿足台灣消費者對於Honda大型重機商品與服務的期待為首要目標，Honda Taiwan於2017導入9款全新大型二輪商品，並創立全國第5個大型6S據點，10月份更引進首款白牌機種MSX125，正式進軍小型二輪市場，第四季更隨著2018台北世界新車大展，領銜發表3款2018全新機種GOLDWING、CB1000R、CRF1000L Africa Twin獲得媒體與顧客的好評，並分別以1,268,000 / 578,000 / 568,000預定售價開始接單，同時於2018 4-6月期間舉辦之「歡慶在台三周年，暢快悠遊送好禮」推動下，為新導入車款再掀訂購風潮。為感謝等待許久的顧客，全新三款新機種也將於3Q開始陸續抵台交車，台灣正式售價為GOLDWING-1,188,000元、CB1000R-578,000元、 CRF1000L Africa Twin-568,000元，預先訂購之顧客除聯名款安全帽、後背包等訂車禮外，與預接單價格之差異將全數退還。
在其他國家陸續推出了 CR-V 車型之後，日本市場為了填補狹山工廠多餘的產能以及迎合 SUV 市場熱潮，在去年東京車展的時候便宣布要將 CR-V 車型重新導入，以五人座/七人座的方式推出，並且擁有 1.5 VTEC TURBO 與 SPORT HYBRID i-MMD 油電混合系統二種動力規格，當然傳動系統方面汽油車款除了擁有 2WD/4WD 以外，油電混合系統也首度導入 4WD 機能以迎合高緯度地區、偏遠地區的需求！
