在 Tesla 以 Model S 進入「電動車」市場長達 9 年之後，車壇先驅 Mercedes-Benz 總算拿出一個令人刮目相看的全新純電車型：EQS，不僅採用純電動EVA專用平台打造，同時也是首款搭載 MBUX Hyperscreen系統的車款。而 WLTP 工況下最高可達 770 公里 (WLTP)，若採用功率 200kW的直流充電15 分鐘，最多可再行駛 300 公里。甚至造型上為了與傳統燃油車脫鉤，採用了 Fastback 的超流線車體設計，也讓 EQS 成為首款低至 cd＝0.20 的量產車！
有關於 EQS 的資料實在是太多、太豐富，但你只要知道在 4/16 線上全球首發後，在隨後的上海車展上將會正式與消費者見面！而正式販售則是要等到2021年下半年開始，價格則會與 S-Class 維持相同的標準。
綜觀目前Mercedes-Benz所推出的一系列電動車，如EQC、EQA等作品，隨然在動力架構上有著徹頭徹尾的不同，但是老實說，在外觀、內裝設計甚至是底盤架構上，或多或少都有參照以前的對應車型，會有如此結果，其實最終都勢必回歸到原廠在研發上的成本考量；也因為如此，位居EQ電動子品牌旗艦地位的作品：EQS便相當讓外界期待，我們不只可以從這輛車中一窺品牌真正邁入新世代的全方位進化之處，或許也能感受品牌如何重新詮釋其在豪華、舒適的絕對領導地位。
除了近日發表將搭載於EQS超大螢幕的MBUX Hyperscreen也會在這次的CES展展出之外，新的AI語音助理功能也將加入「Mercedes Travel Knowledge」功能，將讓使用者可以查詢旅程中所見(例如：博物館)的相關資訊，並且執行導航…等等相關數位功能。
迎來歐洲時間2021年1月7日，Mercedes-Benz終於發表了建構於MBUX系統底下的Hypercsreen資訊娛樂系統，並一如預告所述，此配備將首次搭載於EQ陣容中的旗艦房車EQS上。
首先，EQS將於2021年問世，它將是第一款基於全新電氣架構的豪華行政房車。此架構在可以高度擴展在各種車型系列中使用。軸距和輪距以及所有其他系統組件，尤其是電池，由於採用模組化設計，因此也都可變，其包含了轎Sedan到大型SUV均可採用。
受武漢肺炎疫情影響，世界各國都對大型聚會進行了嚴格的控管，因此許多產業的發表會或說明會皆改成線上直播或錄製成影片放在網路上供民眾觀看。
儘管狀況如此嚴峻，但世界汽車大廠Mercedes-Benz還是透過自家的媒體平台製作「Meet Mercedes DIGITAL」訪談節目來告訴大家Mercedes-Benz最新的近況發展，而第一集的來賓就是戴姆勒的總裁Ola Källenius，為大家帶來全新世代S-Class的消息以及揭露未來電動車的產品發展。
