為提供消費者新車安全資訊，台灣自去年 10 月開始正式推動臺灣新車安全評等計畫(TNCAP)，藉此持續提升國內車輛安全性。而在歷經 9 個月的運作之下，為讓外界可以更了解TNCAP執行機構及檢測機構依「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部臺灣新車安全評等規章」所執行購車、試驗及計分轉換為星級評等結果之流程作業情形 TNCAP 執行機構近日邀請媒體記者假財團法人車輛研究測試中心舉辦「臺灣新車安全評等媒體交流活動」。除了展示兩大項測試試驗給媒體看以外，現場也有針對一些「爭議」進行了解說。

財團法人車輛研究測試中心（簡稱ARTC、車輛中心）在經濟部技術處科技專案的支持下，深耕智慧車輛技術開發領域多年，不僅透過整合車電產業，成功打造全台首輛無人自駕小巴WinBus，更偕同車用電子業的步伐前進，與全球第三大IPC供應商友通資訊，以及網路資安解決方案商VicOne（維車資安）公司，共同簽署備忘錄，為車載控制器鋪上一層安全防護網，為車用資安防護開啟新頁。

車輛中心(ARTC)2023年「車輛專業技術課程」將於3月開跑！今年特別打造5大專業類別技術課程，從電動車、自動駕駛、智慧聯網、車輛電子、測試驗證，精心設計21門課程，各課程簡章也陸續公佈於車輛中心網站！

隨著即時影像技術的進步，許多車廠陸續規劃為新推出的車款配備電子後視鏡 (Camera Monitor System, CMS) 來取代傳統後視鏡。為確保系統能即時精確的提供駕駛者資訊，歐盟地區已於2016更新ECE R46要求其產品性能，我國針對電子後視鏡的法規要求也預計於明(112)年1月1日起實施。對此，車輛中心(ARTC)已建置相關檢測能量，可協助業者在產品開發階段進行改良，以確保上市後符合國內外標準。

TNCAP的計畫最初於2018年公佈，如今終於由第一輛雀屏中選的Toyota Corolla Cross擔綱台灣「第一撞」，進行了前方偏置撞擊測試，而此舉也讓台灣正式成為全球第13個實施NCAP新車安全評等(New Car Assessment Program)的汽車市場。藉此，從今年11月開始將會有一系列詳盡的平等以及公開存至雲端的測試過程影片與測試結果，供未來消費者作為購車在安全方面的參考。而TNCAP初期的測試對象主要會是包含小客車與小客貨兩用車的熱銷車款，每年將挑選8款車，每季2款進行測試。

由經濟部技術處科技專案支持，財團法人車輛研究測試中心(簡稱ARTC、車輛中心)串連產業界研發的「駕駛輔助Level 3整合技術」在感測、聯網、定位、決策及驗證取得五大創新突破，10月13至15日台美同步展示於一年一度的「台灣創新技術博覽會(TIE)」及「美國華府台灣形象展」，同時也將於10月14日舉辦線上研討會分享技術成果。車輛中心不僅將WinBus自駕技術研發成果成功技轉給國內廠商，協助建立創新技術，並促成1.6億的台美合作自駕投資案，與美國電動商用車廠OPTIMAL集團合資成立優車智能股份有限公司。同時也將帶領自駕小巴WinBus及智慧電動巴士的自駕生態供應鏈夥伴，共同拓展美國電動巴士及自駕車市場。

交通部為提升國內車輛安全性，並保障民眾知的權利，分年積極推動臺灣新車安全評等(TNCAP)計畫。而在 2017 年6月「建議台灣增設TNCAP制度」請願出現在公共政策網路參與平台之後，歷經多年的努力後專屬於台灣的TNCAP新車安全評等制度在今日（8月25日）行政院蘇貞昌院長見證下，於彰化鹿港的財團法人車輛研究測試中心正式啟用，現場除了進行行人安全防護實驗室落成啟用典禮及主被動安全檢測能量展示活動，更於現場揭牌「TNCAP」，代表臺灣新車安全評等計畫正式進入營運準備，亦朝112年辦理第一次安全評等的目標更邁進一步。

在經濟部技術處科技專案的的支持下，車輛中心（ARTC）試車場於今年啟用滿20年，試車場的管理團隊於近期遠赴歐洲，至匈牙利ZalaZONE試車場與德國CARISSMA研究中心，藉由考察國際指標性的智慧車輛測試驗證機構與學術研究單位，並與當地專業技術人員及專家學者深入交流，瞭解國際智慧車輛驗證與測試設施環境的規劃，以精進測試場域的營運管理與應用服務的擴充，作為國內未來整體規劃與後續建置之參考，也預告了ARTC試車場的再進化。