經過六十年911驅動系統發展，其結果：排氣量增加了一倍，動力提高了四倍，但基本概念保持不變。Porsche 911一次又一次地驚訝於六缸水平對臥引擎的改進性和適應性。展望未來，Porsche 911將有一個電動廢氣渦輪增壓器，以實現更大的馬力和推力以及更低的排放。那麼，當它進入第七個十年時，一次又一次地被重塑的奇妙基礎是什麼？

Porsche將推出一款特殊的、針對特定市場的跑車，並帶有「美國」的名號。作為2023年式車型的一部分，限量版Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet America將於2022年底進入展廳。

在992世代問世約一年半後的今天，保時捷正式迎接GTS車款的到來。保時捷12年前在911車系中首次推出 GTS車款。如今，新一代車款正式發表—性能更強、獨特視覺感再進化，並具備更優異的駕馭感受。其配置水平對臥六缸引擎具有480 PS  (353 kW ) 動力，可提供比此代911 Carrera S 和上一代的911 GTS多上30 PS (22 kW) 的動力表現。

從2018年9月1日起，WLTP(Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure)的實際上路測試程序的新排放標準，將開始適用於歐洲所有販售的新車型。

911車型已經很多了，Porsche為何要有GTS這樣的車款問世？是甚麼樣的需求導致必須要有GTS的存在？

自從911 Carrera開始Turbo化搭載新款3.0升水平對臥渦輪引擎之後，讓911入門車款輕輕鬆鬆就能擁有0~100km/h四秒左右的加速實力，Carrera S甚至還只需要3.9秒就能搞定，實在讓人覺得以後的GT3/GT2要如何才能維持911車系中頂尖的地位呢？