強大的性能、個人化的外觀的M：BMW M Performance Parts適用於所有配備M Sport套件或M空氣動力學套件的新世代BMW 5系列車型，這些套件賦予了特別強烈的動感個性。外部元件以高昂的成本製造，在技術上完美地相互調整，並完美地適應5 Series的幾何形狀和外觀。由於對每個單獨元件進行了密集測試，並且已經對元件進行了認證，無論是配備內燃機、插電式混合動力車還是純電動車型均適用。

FREUDE by BMW–THE GARDEN代表了BMW發起的快閃畫廊系列的第二部分 展示在東京。新展覽設有私人電影院和快閃商店和咖啡館，在日本大都市喧囂中提供寧靜的島嶼。它同時也是一個舞臺，將首次在日本公開發佈新款純電動車型BMW i5 M60 xDrive。BMW FREUDE最新創作的旗幟地點是表參道(Omotesando)，這是日本首都的一個具指標性地區，提供了獨特的文化和購物體驗。

BMW集團正在與遊戲平台AirConsole合作為車內遊戲帶來獨特的體驗。新BMW 5 Series首次允許駕駛者和乘客在車輛靜止時打電動，提供打發時間的休閒娛樂，例如：充電時。

更具活力、具有更豐富的數位創新，並首次推出純電動力車款：i5，是新世代BMW 5 Series主要特色。始終如一的電氣化、先進的BMW iDrive 8顯示螢幕和具有QuickSelect快捷功能的控制系統、新的數位服務，並且增加了貫穿整個產品生命週期的可持續性特徵，在集中的未來領域取得的進展，藉由新五系列在BMW集團當前的轉型中非常重要。

從1972年開始，BMW已生產了超過一千萬輛的5 Series。只需在短短幾個月的等待，第八代BMW 5 Series Sedan將首次亮相。新世代車型比以往任何時候都更具動感和舒適性，並擁有對品牌標誌性優雅運動設計的全新詮釋，而不僅只是配置BMW曲面顯示螢幕、BMW Operating System 8.5(iDrive 8.5)…以及創新的數位服務，並將首次推出純電動力的BMW i5。

520i M Sport首發版的配備贈送內容與530i M Sport首發版不大相同，關乎駕馭感受的最大不同是前者沒有配置電子懸吊。而小改後配給5 Series的固定式阻尼M Sport避震器則是比小改前的520i M Sport大幅「硬派」很多，如今的殺彎能力可說是更為精進，過彎時少了更多車尾「拖曳」感，車尾反應比標準懸吊的5 Series更加靈活，幾乎可說是接近3 Series的靈活度了！

似乎有蠻多車迷朋友非常不習慣近期BMW的新車走向「大鼻孔化」的外觀設計，那小改款BMW 5系列應該就是這群車迷朋友們的唯一救贖，畢竟5系列下次大改款的時候，變成大鼻孔的機率可說是逼近百分之百，還是喜歡正常比例的腎形水箱護罩的朋友，可別錯過小改款的5系列了。

光從表面來看！BMW小改款5系列似乎只有頭尾燈以及前後保險桿進行了重新設計，而關乎性能、駕馭以及實用性需要進一步了解的方面，則主要在於兩項較大的亮點：iPhone智能手機為載體的數位鑰匙(BMW Digital Key)，以及48V輕油電混合動力系統。