Ford Focus Active中型跨界休旅車,兼具都會停車便利與戶外輕越野能力 精選

休旅車市場在最近三年中逐步成長,當然是以同樣房車的價格而能買到更多的空間取勝,而在市場調查中,中小型休旅車近五成為女性車主,可以想見女性車主對於車內空間便利與可較輕鬆且具有安全感的的SUV駕駛高度有一定程度的需求。

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全新發表的Focus Active就是在這樣的思維下,以Ford的C2底盤延伸出來的中型跨界休旅車!以跨界休旅車之所以稱為跨界,就是能兼顧房車的低重心穩定性與都會停車高度的便利性,搭配比原來車型高的底盤高度,可以去到地形較為複雜的路面而不傷車底盤!所以Focus在熱賣之餘,福特六和又跟著推出了以Focus為基礎調校的中型休旅車Focus Active,在具備中型房車2700mm軸距的設定上維持住空間優勢,但是在車高調整後又低於機械停車位的需求(小於1600mm車高),這樣的想法就是Active中型跨界休旅車的緣由!此一概念亦為歐洲新興主流的跨界車思維,台灣市場豪華品牌中BMW X2與Audi Q2更有與Focus Active相近之車長、寬與高之設定。

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Focus Active將前後座椅重新設計,綴以Active專屬混搭椅面

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全車系配置Level2駕駛輔助功能Co-Pilot 360,高階車款更有HUD智慧型抬頭顯示器

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Focus Active兼具掀背車流線歐系跨界風格設計
Co-Pilot 360坐鎮行車安全輔助第一

傳統的SUV多半脫離不了巨大的車身型態,但是Focus Active結合了原先歐系掀背房車的帥氣造型,加上升高的車身底盤,促成了這樣的跨界中型休旅型態,對於不想依循傳統休旅車造型的購車消費者,提供了另外一種選擇兼具休旅車功能但是造型更為流線的跨界休旅車選擇。

而Focus Active的強項來自於福特家族目前最夯的Level 2駕駛科技:Co-Pilot 360,這點在家族車系銷售成功的原因中,絕對佔有重要的一筆,尤其是車道置中的精準功能與技術領先國產同級車,也使得Level2駕駛科技這樣的規劃更能名副其實。

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1.5升EcoBoost渦輪引擎省稅有力
平均油耗更高達每公升16.4公里

動力方面更是Focus Active的強項,搭載1.5升EcoBoost引擎,馬力扭力輸出有著182hp與24.5kg-m的優異數據,加速媲美傳統2.5升排氣量自然吸氣引擎!油耗表現更是驚人,來自能源局檢測平均可達每公升可行駛16.4km一級能源效率,更是日常行車代步的節能省錢好幫手。

除了空間與車身尺碼設定是朝向中型跨界休旅車來設定之外,Focus Active最特別的要屬有著獨立設定的動力輸出模式與特別調整的底盤懸吊設定!正因為Focus Active要滿足跨界休旅車的目標,因此這次加上了多元地形動態行車模式切換系統與Active的專屬獨立式多連桿懸吊設定,讓Focus Active更名副其實可以上山近海,突破傳統房車底盤的限制。

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獨立懸吊部件與車高重新設定
更符合多變化爛路地形

Foucs Active的懸吊由德國總部進行專屬調教,將底盤前後控制臂轉向座重新設定、減震筒與彈簧行程加高並優化參數,這兩項設定將Focus Active的行經障礙突起路面例如社區內的減速板不再有異樣彈跳感,而是平順的經過,這點可以很明顯的從車內的乘坐質感可感受到。

為了有較房車更高的視野與跨越非鋪裝路面的能力,Focus Active把車身高度加高(與Focus ST-Line Lommei相較)了接近50mm,前駕駛座坐姿約提高了40mm後座約提高44mm,車底離地高度更達163mm,與市場熱門同級(4.3米~4.5米)小休旅相較還要稍高,可見設定的確是來真的可輕度越野。

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多元地形動態行車模式切換系統
防滑與簡陋更能攻克台灣山區各種爛路

除了優異的休旅車底盤設定之外,最令人驚艷的要算是多元地形動態行車模式切換系統,其中更特殊的具備了防滑模式(Slippery)與簡陋模式(Trail-非鋪裝路面模式)這兩種可以介入引擎輸出、變速箱輸出、防滑與煞車系統(ABS/TCS/ESP)來達到輪胎最大抓地力表現的混合模式設定,可說非常強悍且安全。

防滑模式名詞上很單純,就是在柏油路面上遇到摩擦係數不同的時候,例如積水、結霜、積雪、泥濘、郊區草地與海濱的石卵與礫石,透過輔助控制調整油門踏板的線性輸出、降低驅動輪偵測敏感打滑狀態同時啟動ESP電子式車身動態穩定系統監控行車的穩定速度。

獨家的簡陋模式(Trail-非鋪裝路面模式)這個就更厲害了,主要針對非柏油路面,軟質如沙、雪濕泥般的路況,行車模式會以調整油門踏板輸出的線性化、ABS防鎖死煞車適時介入、TCS循跡防滑控制系統允許輪胎空轉(以甩去輪胎上的泥沙),降低ESP電子式車身動態穩定系統的介入時機,來達成橫跨沙雪軟質地面的休旅車能力,但是更勝僅以普通小型房車底盤加大加高設計的傳統中小型休旅車。

而這些行車模式(標準、節能、運動、防滑、簡陋模式等等),都會介入方向盤轉向回饋、引擎動力輸出、8速自排變速箱輸出反應、ACC巡航跟車與空調系統相互搭配,可說是獨一無二的兼具機能性與行車安全設定。

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高功能優質Goodyear配胎
原廠規格誠意滿滿

另外要說說一個重點,近年來福特六和對於旗下熱門車款特別注重輪胎配置,因為搭配原車設定的性能,如果輪胎更能符合性能表現而非僅只於配胎功能,可讓車輛的行車整體表現更添優秀!這次Focus Active在入門車款配置了17吋,高階版為18吋輪胎,都採用了Goodyear Efficientgrip Performance為配胎,這個輪胎還送到德國TUV做過檢測,車外噪音低於競爭品牌2分貝、駕駛舒適性優於競品11%、濕地煞停優於競品1.5公尺,整體來說對於寧靜、舒適與濕地抓地力有更佳的表現!

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國內有不少的進口豪華中型跨界休旅車,但是在國產車中倒是首度見到,能夠以兼顧房車低重心的設定,同時兼具輕度越野的SUV功能,再搭配都會停車便利的車身尺碼與高度,也具備了全民安全都注重的Level 2駕駛科技的主動安全配備,最後輔以國產車極具競爭力的建議售價與維修據點服務能量,Focus Active更適合都會為主輕旅遊為輔的生活型態,也對於喜愛傳統房車但有限的選擇上多了一個更有趣多變的車款可以選購。

The ALL-New Ford Focus Active正式售價如下:

好動版:83.9萬元

任性版:89.9萬元

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 挪威品牌都樂車頂架與車頂行李箱可在原廠以29900元購入

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楊欣儒 Yang Hsin-Ju

1992進入一手車訊雜誌社擔任編輯,負責2手車訊創刊,超越車訊創刊編輯,一手車訊總經理特助、網路部經理、業務部經理、人車誌國際中文版Car And Driver業務部經理!以上。現任人車事總編輯。喜愛80-90年代老車,特別喜愛VW Golf車系。