Volvo汽車事故研究團隊慶祝成立50週年 並讓大家知道他們是如何精準行事的

在Volvo公司裡,他們被稱為公司內部的偵探。或者,他們也可以被稱為Volvo自己的CSI團隊。Volvo汽車事故研究小組,慶祝其50週年之際,更有全天候準備,以確保Volvo從現實生活中的事故學習和不斷改進汽車安全設計。

Volvo汽車安全中心負責人Malin Ekholm表示,「事故研究小組的辛勤工作和研究使Volvo汽車能夠確保嚴重的交通事故能夠帶來有益的後果:更安全的汽車。透通過仔細分析事故各個階段中發生的事情,該團隊提供了有關可以改進我們車款的關鍵信息。」

該小組自1970年以來一直都在運作。無論何時,白天還是黑夜,瑞典哥德堡附近發生Volvo事故時,他們都會在接到通知後迅速趕到現場。當他們到達時,他們會開始調查,並儘可能詳細地記錄事件的發生順序。

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那意味著更精準地提出問題,最後獲得解決:影響有多大?主動安全系統干預了多長時間?乘客怎麼樣?其他問題包括:天氣如何?幾點?道路標記是什麼樣的情況?

隨後,這項工作將繼續在辦公室進行:小組要求提供可公開獲取的警察報告,與駕駛聯繫並在可能的情況下檢查汽車。該團隊還試圖了解駕駛是如何經歷事故的,這一過程涉及Volvo汽車安全中心的行為科學。最後,團隊將要求事故人員分享他們的經歷,以便他們記錄遭受的任何傷害。然後,生物力學專家與物理學家會合作對這些問題進行了分析,以了解造成傷害的確切原因。

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收集的所有數據和知識均經過編碼和個別化處理。這項研究的結論與Volvo的產品開發團隊共享,他們使用該團隊在即將推出的車款中開發和實施新技術。該團隊還確定了當今尚無法解決的問題,這使Volvo始終處於汽車安全開發的最前沿。

每年,團隊親自調查大約30至50起事故,但事故在世界各地發生,很難及時到達現場。在這種情況下,在可能的情況下,偵探們將在現場附近的Volvo人員和緊急服務人員的支持下,對事故進行定位。最重要的是,該團隊還使用其他信息資源,例如:在全球各地找到的公共事故數據庫,以確保採取了必要的措施。

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Malin Ekholm表示,「事故研究團隊不是我們安全專家的唯一研究數據來源,但它對我們真正了解細節起著重要作用。事故的確還在發生,但如今的後果比過去輕得多,嚴重的傷害也比以前少得多。」

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Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。