Volkswagen ID.3大於兩百匹馬力的心臟

ID.3代表著Volkswagen電動汽車新時代的開始。基於MEB平台模組中的電動馬達,體型嬌小到可以放到運動袋裡。

每個電動馬達內部都有一個固定的定子(Stator),在定子內有會旋轉的轉子(Rotor)。定子由髮夾是繞線銅線圈製成,當電流流過這些線圈時,在定子中會產生磁場,從而使轉子旋轉。

旋轉運動基於簡單的物理原理:磁體中的相反磁極相互吸引,而相同磁極則排斥。此外,目前市面上的電動驅動器有兩種類型:永磁無刷電動馬達和異步電動馬達。永磁無刷電動馬達為大多數電動車所採用,其具有堅固的永磁轉子,該轉子與定子的磁場同步旋轉。但是,在異步電動馬達中,轉子利用電流產生自己的磁場,結果,轉子的旋轉滯後於定子的磁場旋轉。

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ID.3配備了APP 310電驅動器。該驅動器為永磁無刷電動馬達。名稱「APP」代表傳動裝置、變速箱與車軸平行的佈置,而隨後的數字序列則為310 Nm的最大扭力。該驅動器的主要組件是在Volkswagen集團各個零件生產基地,結合專業化和集團製造的方式生產的。

轉子和定子在薩爾茨吉特廠(Salzgitter)的零部件工廠生產。新的髮夾繞線技術已使創新的生產工藝能夠用於定子的組裝,從而使定子疊片鐵芯內的空間,最佳地填充扁平的銅線圈。與一般傳統方式纏繞銅線圈的驅動器相比,這提高了馬達的轉矩密度和效率。

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代表即使在低轉速下也可以實現最大扭矩,這意味著只需一個檔位的變速箱,就足以滿足整個轉速範圍的要求。而電驅動系統和單速變速箱均在卡塞爾廠(Kassel)生產。整個驅動單元包含單速變速箱的體型非常緊湊,重量僅有約90公斤,並且可以整個放入運動袋中。可以提供ID.3最大達150 kW(204 ps)的最大功率輸出。

Kassel廠生產用於歐洲和北美MEB車輛的電驅動器,計劃每年生產500,000具,並且還與中國天津廠緊密合作,在天津為中國市場並行生產電驅動器。從2023年開始,這兩家工廠每年合計將生產多達140萬個電驅動器,將可讓Volkswagen成為未來全球最大的電動車驅動器製造商之一。

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Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。