將時間回朔至上世紀50年代中期，由於受到二戰結束的影響，許多美國大兵回到家鄉後便購買一部敞篷跑車來享受這個戰爭結束後的人生，也因此在北美市場掀起了一陣敞篷車熱潮，許多歐洲車廠也鎖定了這股熱潮紛紛推出敞篷跑車並輸出至北美市場，例如Mercedes Benz 300SL Roadster、Porsche 356 Speedster以及Alfa Romeo Giulia Spider都是在北美市場相當暢銷的敞篷跑車，儘管當時BMW有著Cabrio車型在販售，但北美市場需要的是更時髦的敞篷跑車，此時一位企業家Max Hoffman便向BMW提議應跟隨這股風潮來打造出一款敞篷跑車車型來進軍北美市場。
從現在來看，要是當時Max Hoffman沒有對BMW提出這個想法，恐怕就不會有現在的BMW Z Series，Max Hoffman是一位奧地利籍的成功企業家，而它也是紐約最大的汽車進口商，看著眼前這塊逐漸成長的大餅，眼尖的Max Hoffman怎能放棄這個大賺一筆的機會，向BMW提出了敞篷跑車的計畫後，便同時開始幫助BMW海外發展的規劃，而他剛好也認識了一位年輕的德國設計師，隨後便聘請這位年輕的設計師來擔任車輛設計，而他的名字正是Albrecht Graf Goertz。
過沒多久便推出第一輛原型車502 Sportwagen，不過Max Hoffman認為，BMW未來所推出的車款是需要與Mercedes Benz 300SL Gullwing這款堪稱藝術品的敞篷跑車所競爭，因此在外觀上必須更時髦、更帥氣一點才行。
BMW全新打造的雙座敞篷跑車507終於在1955年的法蘭克福車展上正式亮相，全鋁合金車身、時髦的輪廓、流線的造型，車側的散熱孔也成為至現今的Z Series的招牌特徵，507一發表即抓住在場所有人的目光，就算用今日的審美觀來看507依然足以稱的上是一件近乎完美的藝術品。
延展的引擎蓋下方搭載著一具3.2L 全鋁合金V8自然進氣引擎，可輸出150hp的最大馬力，而在極速部分更可達220km/h，要知道，在當時的年代可沒有多少車款能將人衝到220km/h這等速度的，但是要知道，507所設定的對手可是M-Benz 300SL，儘管有著令人驚豔的外觀，但談回性能層面，507可說是被當時擁有215hp馬力的300SL以及210hp馬力的Jaguar XK150給電假的，再加上生產的成本過高令售價無法壓低，507在當時定價為26500馬克，儘管已比300SL的29900馬克還要便宜，但仍然面臨了奇差無比的銷售成績。
簡單來說，507的CP值相當的低，會買單的僅有那些真正覺得507是藝術品而不是敞篷跑車的有錢人們，他們要的不是一部性能跑車，而是一部夠時髦拉風以及路上稀有的敞篷跑車，再加上手邊不缺錢的達官貴族才會去購買507，其中一個最好的例子便是當代的搖滾巨星Elvis Presley貓王了，不過這又是另一段故事了，他的507現在正在BMW的經典車部門修復，並預計在2016年的圓石灘車展中展出。
表現不如預期的507就連Max Hoffman這樣成功的商人都無能為力，儘管BMW很快的轉換了行銷策略，於1957年推出了507的改款車型，並將售價一舉拉升至30000馬克，但事實證明，BMW仍然無法改變507是一步死棋的命運，很快的在1958年就停產，到停產之前的銷售成績僅252輛，這樣一部來匆匆去也匆匆的敞篷跑車，可說是曇花一現的最佳寫照。
儘管如此，但仍然不可否認他是BMW有史以來最為優雅美型的車款，時至今日，誰會想到當初因銷量太差而僅252輛的稀有數量令507身價大翻漲，成為許多收藏家爭相入主的車款，而在最近一次拍賣會上的成交金額更一舉突破240萬美金大關，而此次由國內BMW總代理泛德所主辦的跨世紀百年特展中就有著一部507展出，能夠親眼目睹這部BMW有史以來最為經典的敞篷跑車之一，就連小編自己也相當的期待。
