如鑽石切割般的外觀線條概念，讓Rapid獲得紅點設計大賞。
平實耐用，向來也是歐系入門車品牌所注重的核心價值，也因此Rapid的Euro NCAP五顆星評鑑搭配六顆安全氣囊與ESC電子行車穩定系統也是剛好而已。
全車車型Rapid來自於同集團的Polo車系平台，搭配全新的四門可掀尾門設計，確實是較傳統房車傳統概念活潑得多，如果要去個IKEA搬張150公分的餐桌，傳統四門房車的行李廂通到後座還是有上方不可拆卸的後帳板的阻隔，在Rapid上只需要把隔板取下就好，輕鬆愜意。
大角度的尾門對於置物相當便利，殺手蘭本人也對這樣的設計感到驚奇！
雖為小型房車
透過尾門設計出靈活大容量空間
市場把眼光放在入門小車Fabia與中型房車Octavia之間，希望以較大的四門款入門車型來提升用車的便利與開展使用對象，從個人到一家四口小家庭，都相當的合適。這些都是紙上規劃，其實這台Rapid所俱備的，是外觀看不出來的駕駛樂趣與高規格安全設計。
從原廠發佈了一個捷克汽車媒體以1.2TSI引擎配置跑紐柏林賽道創下9分17秒的成績，與2004年Jaguar X-Type 2.7雙增壓柴油引擎創下的9分12秒相當接近，如果猜想以台灣規格1.4TSI引擎配置，應該可以與這個成績平齊！由此可見引擎科技與底盤科技高度進化，在Rapid上所展現出來速度的奧妙。
1.4升渦輪引擎
兼具省油與駕駛樂趣
前麥花臣後扭力樑的底盤結構，剛好也是傳統歐洲車的設計，輪胎以經濟型的185/60R15配置，其實以1.4升渦輪增壓缸內直噴引擎122hp馬力加上20.4公斤米扭力，0-100km/h加速僅需要9.5秒，這些都表示了這輛很基礎的四門房車，因為有了充沛的動力，蘊藏了優異的駕駛操控樂趣。
山路轉向靈活，車尾還會微微外帶，很難想像這是一台家庭房車！
後座有兩個專屬的ISO FIX釦環，可以同時安裝兩個標準的兒童安全座椅。
殺手蘭實際體驗
山道動態靈敏爬坡動力充沛
本次試車採訪邀請了知名女車手沈慧蘭小姐(以下稱殺手蘭)，跑了一趟五指山做山道的體驗，由於殺手蘭以前任職汽車媒體編輯時，就寫了一連串台灣山道攻略單元，加上平常也都有參加拉力賽，對於山道有一定程度的熟悉感，在一連串的蜿蜒山路中，殺手蘭對於Rapid的轉向魅力很有感覺：車身晃動程度不會太大，偏向穩定但是硬中帶Q，排入S檔引擎監理系統在減速時也會提高轉速，以備加速維持靈敏動力輸出之用，加速也會延遲換檔時間，整體聲浪與平常D檔行駛差異很大，活脫脫像是換了一個靈魂上身，只可惜原廠配胎過於保守，可能是因為油耗設定，如果購入後，建議可以升級到17吋都很適合，抓地表現會更好！再加速的扭力表現也很好，山道動力充沛，方向盤轉向手感也很穩定，是一輛很有駕駛樂趣的四門房車！
駕駛樂趣其實是Rapid帶來的另外一種難以言喻的市場定位！一定要親身試駕！
強化安全設計核心
保護一家人的安全
由於殺手蘭正職辣媽有兩個可愛的小朋友，在審視了Rapid的ESC電子行車穩定系統、六具氣囊與俱備Euro NCAP五顆星的安全撞擊報告，覺得真是可以信賴的家庭安全房車！ 動態很有跑格，配備又都是以保護車上成員安全的核心設計，可說是喜愛操控樂趣朋友的絕佳選擇！
真正試駕過，才知道Rapid與眾不同的底盤魅力、完整的安全配備與充裕的動力表現，以低於90萬的建議售價來看，Rapid可說是入手操控感滿點的歐洲入門車款市場第一選擇哦！
