在 Focus 進入到第四世代後，也藉由 Ford Performance 部門的大力協助，汲取 Ford GT 與Ford Focus RS開發經驗，讓 Focus ST 一上市就獲得歐洲市場的高度評價，之後更衍生出 Focus ST Wagon 高性能旅行車版本，並於去年夏天正式發售。

而福特六和在準備導入第四代 Focus 的同時，內部早就有計劃引進 Wagon 車型，但並沒有很明確的導入時間與規格。不過或許是近期Focus 車系相當暢銷，讓福特六和決定來玩個「大」的，逆向操作導入Focus ST Wagon！，滿足追求不凡品味與絕對駕馭樂趣之買家需求。至於預接單價為142.8萬，首批限量70輛已預訂一空，但福特六和決定即刻追加配額，以回應消費者需求。

身為台灣最早導入的中型 Pickup，Ford Ranger 一直以「純正美式貨卡」的形象吸引許多消費者入手，不僅成為自營商用來載人和載貨的工作車，也成為戶外玩家的探索大自然和攀山越嶺的好夥伴，讓 Ford 更有信心的持續經營這塊市場。

近年來受到 Volkswagen Amarok 與去年登場的 Toyota Hilux 兩大車型衝擊，尤其後者以價格優勢異軍突起，使得 Ranger 市場地位受到威脅，因此為了拓展銷售客群、同時將戰場延伸自入門等級，Ford 於今年終於推出了 Ranger XLT 全能型與 XLT Super Cab 職人型二種入門規格，將價格下探到 100 萬到 120 萬之間。

針對即將到來的國內觀光旅遊與暑假旅遊旺季，與親朋好友共享盛夏美好人車生活，台灣奧迪特別針對Audi A6 ｜ A6 Avant車系推出「555+1 即刻入主方案」，消費者可享 5 年 180 萬 60 期 0 利率、5 年 5 萬公里免費保養與首年乙式險等多項優惠措施，優惠總價值最高達26萬元。其他四環指定車款亦同步提供多項優惠方案，消費者於七月份入主皆可享有低頭款、低月付與分期零利率等多項優惠。此外，既有車主更可獨享首年乙式保險，輕鬆坐擁四環座駕，盡情於盛夏時光中樂活漫遊。

Honda CR-V 自 1996 年以「Comfortable Runabout Vehicle」之名發售之後，無論是在日本或是世界各地均擁有非常優異的成績，更長期威脅到 Toyota RAV4 的地位。在 1997 年導入台灣市場後，其面面俱到的表現與堅守 Honda 操駕本質，奠定了 CR-V 在 SUV 級距的王者地位，讓同時期進口的 Toyota RAV4 默默退出，直到 2008 年才以進口車的姿態重回台灣市場。

CR-V 能長據國產 SUV 桂冠寶座的原因很簡單，無論是家用、商用甚至休閒，每種場合都能兼顧到，甚至可以直白的說：買了 CR-V 真的不用再煩惱什麼，因為它能滿足每個人多變的用途！

雖然 9 月才會正式上市，但全面「超越同級、享受最好」的思維打造，時尚個性化設計、休旅機能空間以及高規安全C/P值的 Hyundai 全新小型 SUV Venue，卻已經在本週末的華山1914文化創意產業園區先行展出，有興趣的消費者可以趁著今天前往一探究竟！

Venue 預計導入SmartStream 1.6L汽油款三等級(單、雙車色，共四車型)，預接單價分別為A款(單色)67.9萬、B款(單色)71.9萬、B款(雙色)72.9萬、C款(雙色)76.9萬。而現場展示的則是主力車款 B 款單色車型。

大規模中期改款的 Hyundai Santa Fe 雖然還沒正式上市，不過原廠已經迫不及待的搶先預覽「升級」後的平台與動力總成，大舉導入「Smartstream」家族全新動力：1.6 ‘Smartstream’ T-GDi hybrid 與 2.2- ‘Smartstream’ 柴油引擎，更先進的 1.6 ‘Smartstream’ T-GDi Plug-in Hybrid 則會在 2021 第一季正式發售。另外全新的八速濕式 DCT 雙離合器變速箱與底盤調校也是這次改款 Santa Fe 的重點。

於去年底推出的 Luxgen URX 5+2 SUV，其多功能車款的定位上市之後一直是國產七人座SUV銷售冠軍，同時也是目前 Luxgen 繼 U6 GT/U6 GT225 之後的銷售重心。而為了強化銷售力道，這次 Luxgen 則是逆向操作，將過去單一用途為主的「福祉車」套件加以活化，成為 URX 5+1 樂活款！售價方面分成樂活智行款  86.8 萬與樂活環景款 96.8 萬，不過現在有早鳥價 84.8 萬與 94.8 萬，各減二萬。

至於動力系統部分，維持與 U6 GT 相同的 1.8 渦輪增壓四缸引擎，最大馬力 202ps / 5,200rpm、最大扭力 30.6kgm / 2,000~4,000rpm，搭配六速手自排系統。其他外觀與內裝設定也都維持不變。

Prius 是目前 Toyota 在日本的銷售台柱，雖然 2016 年改款之後受到 Note e-POWER 影響，銷售量大幅下滑，不過在 2018 年小改款之後總算起死回生，現在都能維持前五名的水準。而在 7/1 Toyota 則進一步推出 Prius/Prius PHV 新年式樣變更，除了導入 Plus Support 全新油門誤踩抑制系統（防止重踩油門造成車子突然衝出去）以外，更導入AC100V・1500W 插座列為標準配備。