在今年五月下旬的時候，Renault、Nissan 與 Mitsubishi 三家組成的汽車聯盟公布了新的中期經營計畫，主要會以「Leader & Follower」的架構下，三家車廠未來將在全球市場進行分工，並依照負責區域來進行研發生產，預計在 2025 年以前完成現有產品的更替。

而在 Nissan 與 Renault 紛紛公佈自己的改革計劃之後，Mitsubishi 今天宣布了三年中期業務計劃（從2020財年到2022年）「Small but Beautiful」，將管理資源集中在其核心地區和技術上。該計劃的重點是成本合理化和盈利能力的提高，以實現三年後可持續成長的基礎。

Hyundai Elantra Sport 雖然上市三年多，但由於是國產車少見的「高性能房車」，其實還是有一定消費者支持。不過由於今年即將上路的六期環保法規影響，南陽實業前些日子也證實，僅有 Elantra 自然進氣版受認證，Elantra Sport 由於無法通過，因此 8/3 推出「FINAL FORCE終極版」就成為最後一次入手 Elantra Sport 的機會了。這次 Hyundai 一共推出二款版本，Sport型 81.9 萬、Sport 極速型 85.9 萬。

裕隆日產汽車及裕隆汽車今(24)日共同捐贈新臺幣100萬元，持續為臺北市政府環保局市民臨時工投保「僱主補償契約責任險」，以實際行動為這群辛勤維護市容整潔的市民臨時工提供多一重安心保障，由臺北市環保局劉銘龍局長代表受贈。透過裕隆日產及裕隆汽車的關懷與心意，幫助這群無名英雄在不幸遭逢意外與急難時，能夠獲得實質資助，減輕家庭經濟重擔。

隨著市場上 SUV 爆炸性的發展，每家車廠使出了渾身解術來滿足不同客群所需。身為豪華車廠龍頭之一的 Audi 以大型與中型 SUV 立足市場之後，更於 2011 年推出 Q3 小型 SUV，滿足年輕男女與頂客族的需求。

多年過去，由於少子化的關係，空間精巧、尺碼適中的「豪華小型 SUV」成為市場上新當紅炸子雞，也讓 Q3 車系調整腳步再度進化，除了穩健踏實帶點動感的標準車型以外，更首次加入跑格十足的 Sportback 車型，為熱愛生活、更愛展現個人品味的小資階層提供一項新選擇！

在 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance 確立了三個品牌各自分工的領域與銷售區域後，旗下品牌 Renault 與 Nissan 分別推出了全新中長期計畫來穩住消費者的心。至於 Mitsubishi 部分雖然在上個多月召開的股東會上並沒有進行新中長期計畫，不過 MMNA 三菱汽車北美分公司則於近日公佈了新世代產品推出時程。

首先會進行改款動作的，就是世界上最暢銷的PHEV：Outlander PHEV 車型。隨後 Mirage（美國最高燃油效率的非混合動力汽油車型）將導入二度改款的車型。2021年春季的時候則會導入小改款 Eclipse Cross，不過據暸解日規車型最快在今年底之前就會亮相了，最後就是 2021 第二季的時候全新世代 Outlander 就會登場！ 

在三大設計巨擘之一的Peter Schreyer(彼得˙希瑞爾)帶領下，新世代KIA在設計上以專屬的家族語彙，風靡眾多消費者，在全球屢奪車壇大獎、並創下銷售佳績。KIA總代理森那美起亞汽車於2014年進軍台灣市場以來，持續導入質量兼備的KIA新世代車款，銷售逐年穩定正成長，今年1月到6月，全車系更是創下銷售歷史新高，其中進口車型更相較去年同期成長20.3%。KIA台灣總代理森那美起亞汽車秉持母集團「永續經營」的理念，在銷售動能看俏的同時全面擴大徵才，廣納優秀銷售人才加入，以優於市場的薪資福利，徵求具有「活力」、「獨特」且「值得信賴」等KIA品牌核心價值的夥伴，一同加入森那美起亞汽車大家庭，提供消費者超越期待的用車體驗。

Toyota 在上半年度的時候發表了全新 Yaris 的衍生車型：Yaris Cross，雖然歐洲市場要等到2021年中，不過日本市場近期已經開始邀約媒體進行「原型車」試駕，同時將前導網站上線，並且先行接受預訂。另外與歐規車型在法國現地生產不同，日規產地還是維持日本當地生產，規格方面同樣具備汽油與 HYBRID 油電二種，分成入門規格「X」、16吋鋁圈搭載的「G」、18吋鋁圈搭載的「Z」三種。

我們都知道，現在手排車型在市場上越來越萎縮，不過在新興市場當中手排車還是有一定的份額，因此為了造福那些有預算限制、但卻不想要常常踩離合器的買家，Hyundai 於印度市場推出了全新 iMT 智慧型手排變速箱技術，提供無離合器駕駛體驗，而第一款車型就是在今天上市的 Venue 1.0 T-GDi Kappa 汽油（BS6）規格。