Jason Hu
KIA在新世代車型引領之下，展現有別過往的競爭力，在設計上別出心裁走出專屬KIA的風格語彙，深受國際權威德國iF、Red Dot等設計大獎肯定，全新KIA Telluride與KIA Soul EV分別拿下2020世界年度風雲車、2020世界年度風雲都會車的榮耀肯定。不只設計傑出，KIA車型更擁有出色且穩定的車輛品質，自2015年起，KIA於北美J.D. Power新車品質調查報告即位居一、二位，2016、2017蟬聯榜首更成為北美27年來首間非豪華汽車品牌奪此殊榮，2020年再次拿下並列冠軍肯定，六年內三次奪冠、三次亞軍的調查報告肯定，更展現KIA造車品質優異廣獲消費者支持。
形質俱佳的KIA，屢屢給消費者帶來更令人驚艷的表現，KIA台灣總代理森那美起亞汽車亦展現旺盛活力，不僅熱銷MPV車款KIA Carens累積銷售突破4,000輛，2020上半年進口車型銷量對比2019年同期，更大幅成長20.3%！森那美起亞汽車未來將持續導入與國際接軌的最新世代KIA車款、並佈建更全面便利的經銷服務體系，滿足消費者需求，回饋台灣市場所有喜愛KIA的車迷朋友與廣大車主。
隨著國內進入後防疫時代，政府推出各項振興經濟措施，HYUNDAI豪華商旅車GRAND STAREX本月起也同步推出優惠振興方案，七月底前入主全新2020年式GRAND STAREX，可享舊換新最低134.8萬元起特價優惠，針對租賃及營業用車的頭家再加碼贈送5萬公里免費定期保養，跟頭家們一起作伙拼經濟，名額有限，請速洽全國HYUNDAI展示中心。
進入COVID-19後疫情時代，無人商機的發展成為趨勢，自動駕駛的落地也成為關鍵指標。經濟部因應社會發展需求，推動「無人載具科技創新實驗計畫」，已成功於彰濱工業區、高雄愛河及臺北信義路公車專用道、臺南沙崙綠能科學城及科學園區、新北淡海及桃園青埔等地進行上路實驗，逐步促使國內自駕創新科技的落地。
對於日本市場略知一二的車迷們應該會知道，Hyundai 曾宣布在 2010 年全面退出日本乘用車市場、僅留下商用車型持續在日本販售後，使得日本成為 Hyundai 一直沒有耕耘的市場。不過近日 Hyundai 突然在日本 Twitter 上面新開了一個「Hyundai Japan」的官方帳號，這是否意味著相隔十年之後，Hyundai 將再度重返日本乘用車市場？
早在今年的東京改裝車展上，Toyota 協同 Gazoo Racing 曾宣布將重新生產 A70 Supra 和A80 Supra 零組件，並列為「GR Heritage Parts Project」的首批產物，目前預定在日本和海外（北美，歐洲等）販售，實物也將會在東京改裝車展上進行展示。
而在過了半年之後，「GR Heritage Parts Project」則針對 Toyota 神主牌跑車 2000GT 開始復刻零件，雖然2000GT本身數量並不多，但這項復刻零件的動作反倒是告訴外界 Toyota 針對經典車復原是玩真的。
Lexus LS 第五代自 2017 年正式推出之後，改走偏鋒思維，摒棄豪華車穩重設計，以新世代 Lexus L-Finess 設計美學將定位轉型成高級個人化取向的頂級旗艦，而非傳統意義上的後座買家旗艦。這個舉動不得不說相當大膽，畢竟在豪華旗艦市場早已被 1A2B 給盤據之下，日系車廠想要突圍只能用差異化的方式來應對，但少了 V8 動力選項、同時在既有印象中多數多金車主還是選擇 Mercedes、BMW 等車型，讓 LS 上市三年多銷售量並沒預期來得好，在北美市場更是嚴重衰退。
因此 Lexus 就在近日正式搶先亮相小改款 LS 車型，以「Lexus Driving Signature」的核心理念下導入「Lexus Teammate」自動駕駛輔助系統，可在高速公路上具備放開雙手駕駛的功能。在「CASE」（互聯汽車、自動駕駛、共享和電動化）競爭日趨激烈的背景下，Toyota 集團將在具備較強品牌力的LS上展現多項新技術。新車預計今年第四季會正式在日本與海外市場首發。
Hyundai Elantra 自今夏陸續上市之後，原先大眾期待的 Sport 車型並沒有同步推出。但其實這是因應 Hyundai 運動車型產品線將有大幅度調整的緣故，未來入門級運動規格都會列入 N Line 當中，而近日原廠則率先公布 Elantra N Line 羽量級運動版的外觀，不過動力系統並未提及。
