作為高雄市人口最多的行政中心，鳳山區近幾年在國家藝術文化中心衛武營、大東文化藝術中心、以及捷運黃線貫穿的帶動下成為商業、文化、藝術薈萃的璀璨新地標。而MAZDA始終期盼藉由溫暖與信賴的誠心款待，打造嚮往的擁車生活，駛向人生不設限的旅程。台灣馬自達與右達汽車攜手合作，陸續完成一心所、屏東所、武營廠的設施升級之後，在高雄市鳳山區打造全新世代的旗艦賞車暨售後服務據點，並於今日（10/7）盛大開幕，未來將致力於提供超乎顧客期待的服務體驗，台灣馬自達董事長 中島徹先生也藉由影片送上期許並表示「希望透過提供充滿溫暖、信賴、驚喜的擁車週期體驗，讓顧客能更強烈地感受到MAZDA品牌獨特的魅力」，充分展現台灣馬自達與右達汽車持續深耕南台灣的決心。

隨著 2022 年即將結束，不少日本車廠也開始針對旗下車款進行調整。而 Toyota 也陸續推出了新年式樣的車款，而熱銷車款 RAV4 就在本週推出 2023 年式樣規格，除了 PHV 車款納入 RAV4 家族成為 Z Grade 版本外，Adventure 規格的特別式樣車 Adventure“OFFROAD package II” 更首度導入 HEV 規格，同時外觀上也進行了小幅修改！

第四代 FIT 於 2019 東京車展全球首發之後，憑藉著全新的 e:HEV 動力系統與 ULTRA 魔術大空間，獲得日本媒體的一片好評。但面對更省油、更便宜的 Toyota Yaris、Aqua 車系，加上 FIT 的「柴犬」設計少了水箱罩設計、同時整體風格過於偏向女性，2年多以來銷售量一直無法擠進去前五名（當然 Yaris 車系有一部分是因為加 Cross 車型上去），但至少都是在前十名的排行榜內。

為了強化 FIT 車系整體戰鬥力，Honda 很快地針對 FIT 車系進行中期改款的動作，除了針對 BASIC、HOME、LUXE、CROSSTAR 進行些微修正以外，這次更將原本的 NESS 規格取消、將RS（Road Sailing）規格重新浮出檯面！

向來提倡說走就走的樂旅人生，福斯商旅以T系列、Caddy 車系等不同級距車款滿足熱愛戶外生活的”VanLifers”。瞄準日益興盛的國旅及三代同堂出遊市場，自去年七月推出的第五代Caddy Maxi車系廣受家庭買家的好評。今年三月搶先曝光「加州號」露營車家族最小成員：Caddy California，再次引起車泊露營玩家熱烈討論。今日 (10/7) 福斯商旅宣示「同級唯一德制正七人座休旅」旗艦車型Caddy Maxi Style正式登台，即日起以預售價145.8萬元起開始接單。

延續第5代Caddy Maxi的全面進化，Caddy Maxi Style奠基在福斯集團最新MQB平台、全新複合式圈狀彈簧後懸吊系統、線傳控制雙離合器變速系統以及「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」的基礎上，再進一步針對科技及智慧安全升級，讓Caddy Maxi Style不僅是同級唯一德制正七人座休旅，更是科技感十足的家庭旗艦用車。

中華商用車深耕台灣 50餘年，陪伴頭家日夜打拚，是頭家生意上最得力的助手。為滿足各行各業需求，提供頭家更多元的用車選擇，中華汽車推出全新正3.5 噸油電複合動力車型-中華堅兵P350 HYBRID，更是台灣首款自主研發ISG(整合式馬達)油電複合商用車型，以同級最大載重1,610公斤、同級唯一前後碟煞以及搭載15吋後雙輪等優越產品力，搭配中華汽車綿密的服務經銷體系與品質口碑，搶攻商用車市場。

電動車（EV）行業年度盛事MIH Demo Day將於11月8日登場，MIH開放電動車聯盟（MIH Consortium）將首度對外揭露MIH車型計畫。另外，MIH的電動車廠夥伴除Aptera Motors、Lordstown Motors、Monarch Tractor等之外，美國新創電動車品牌Karma Automotive在近期加入MIH，將於現場分享新創EV品牌如何透過與MIH聯盟的合作加速創新及擴大綜效。 

自從裕隆通用2012年結束代理後，Opel就此在台灣市場消失10年之久，久到現在有不少年輕人可能都不知道 Opel 是什麼品牌的車了。不過自從Master Win集團於2022年6月16日與Stellantis汽車集團簽署德國Opel汽車台灣總代理合約，象徵德國Opel汽車即將重返台灣市場，更將成為佈局亞太地區的重要市場。

而在 4 個多月的「鴨子划水」全面佈局之後，今天歐吉汽車正式宣布 Opel Taiwan 重返台灣市場，同時首批車款將會是 Mokka/Mokka-e 小型 SUV 與 Grandland 中型 SUV，至於 Astra/Astra-e 以及其他車款將於 2023 年之後陸續導入！

在 Volkswagen 集團於台灣販售的 SUV 陣列當中，ŠKODA Karoq 算是比較「低調」的存在，因為上有 Kodiaq，同時又有 Volkswagen 自家大上半級的 Tiguan，在台灣市場「數大便是美」的銷售習性下許多消費者寧可多花一點錢升級更大的車款，這也讓 Karoq 上市之後表現相對普通。 

但為了在市場上獲得更多關愛，ŠKODA Taiwan 針對中期改款 Karoq ，除在外型上修飾得更為流線氣派外，更全面提升燈光科技以及消費者最在意的 Level 2 駕駛輔助科技配備 (聰明 EYE 智慧駕駛輔助科技)，這次更簡化車型編成，分成新玉山版與新雪山版，價格為 113.9 萬與 129.9 萬，其中前 400 台更免費升級皮椅！