HYUNDAI PORTER柴油小霸王2020年總銷售成長28.2%，憑藉配備同級唯一的5速自排變速箱、完整的主動安全科技，以及轎車化舒適內裝，和最長10.3尺、媲美3.5噸級貨車的貨台，提供有別於以往商用車更佳舒適、安全、省油的新選擇，也讓PORTER柴油小霸王創下年銷4121輛的傲人佳績。不斷進步，是每一位打拼頭家面對時代變革的生存之道，更是HYUNDAI作為頭家生意賺錢車的使命。

綜觀這幾年來的車市發展，Hyundai集團旗下的品牌，包括Hyundai、Kia甚或是定位在豪華位階的Genesis，其所發展出來的產品、服務，在成長幅度方面是有目共睹的，不僅崛起速度快速，如今更確認了集團將以旗下全新研發的E-GMP模組化電動車平台為基礎，並掛上Genesis與Kia的名號，推出各自的純電作品。

挾著超能休旅The All-New VENUE熱銷買氣，帶動品牌11月業績衝高1575台，為近6年來新高銷售台數，光是VENUE就佔了712台，並且超過500位顧客仍在等候交車，預期12月可望再創佳績。歡慶最後年終購車旺季，HYUNDAI乘用車全車系本月優惠高達12至15萬元^註1，本月底前領牌加碼再享三免好禮(免牌照稅、免燃料稅、免領牌費)。

在 CASE （車聯網、自動駕駛、汽車共享與電動車）四大創新趨勢越發明顯之下，許多車廠不得不投身電動車款的研發。Hyundai-Kia 集團也於近日正式對外發表旗下最新的電動汽車專用平台—E-GMP。E-GMP平台是為了加速電動車研發而開發的模塊化、標準化專用平台，能夠實現跨車型、跨級別車型的靈活開發，滿足不同客戶與市場對電動車產品的多樣化需求，進而優化企業生產效率。

身為全球第一款具備純電、PHEV 與 HYBRID 三種架構的新能源車， IONIQ 在 2016 年問世之後確實引起相當大的關注，尤其是 Hybrid 整個系統架構與 Toyota THS II 截然不同的個性，加上世界最大熱效能 40% 的引擎頭銜，讓 Hyundai 默默的在 Hybrid 車型當中嶄露頭角。

只是發表的當下正好與 Toyota Prius 4 短兵相接，加上 Hybrid 系統大家還是認同 Toyota，所以整體銷量上還是有待成長。因此趁著 IONIQ 即將轉型成為子品牌之前，Hyundai 為其進行了一次小改款來延續戰鬥力。

政府舊換新補助5萬元進入最後倒數計時，HYUNDAI豪華商旅車GRAND STAREX再提供加碼，本月底前入主即贈送5萬公里免費定期保養優惠，搭配補助只要134.8萬元起。

HYUNDAI汽車今日(11/16)預告輕型商用車小霸王PORTER將於明年第一季改款新上市，最主要變更處在於引擎調教並新增尿素系統，效能進化符合六期排放標準。即日起，開放預購新小霸王PORTER PRO，預接單售價NT$ 72.8萬起(各車型車價如下表)，詳情請洽HYUNDAI汽車全國展示中心。

Hyundai N 品牌在陸續推出 i30N、Veloster N 以後，在市場上經營的算是小有成就，因此也讓集團內部對於「性能車型」的耕耘開始有了更多想法。因此在最近推出了 Elantra N 原型車，造型更加兇悍來凸顯其性能屬性。而同一時間 Hyundai N Line 羽量級系列也推出了 Tucson N Line 新成員，二款車都將在明年陸續發表。