Kymco和Kawasaki在大直維多利亞酒店舉辦聯和新車發表
發表車型包括Kymco Downtown 350i、Kawasaki J300 ABS、Vulcan S ABS以及Z300 ABS
Downtown 350i為Downtown 300i的改款車型,自2009年Downtown 300i(臺灣命名為Nikita 300)歐洲上市後以實惠的價格在300cc級別中有著非常亮眼的銷售成績,而Kymco這次也決定將暢銷歐洲市場的Downtown 350i引回國內上市,讓國內的大型速克達玩家多了一項新選擇。
這次的Downtown 350i跳脫前一代的外觀思維,塑造出歐風的質感,車架經過高剛性震動分析,使操駕感更為提升,車身側面承襲Downtown家族塊面設計,大燈使用H7燈組,遠進燈為左右獨立的設計,方向燈改採獨立式且箭形輪廓非常有運動感且十分好看,車頭下方的水箱罩修改過後散熱面積提升了40%,尾燈採雙菱式光導設計,讓Downtown350i的車尾有汽車般的質感。
Downtown 350I搭載著320.6cc水冷單缸4汽門引擎,動力輸出為29.5ps/7750rpm、2.9kgm/6500rpm,並針對低速動力進行調教,在轉速4000rpm時就能爆發出14ps的馬力,引擎啟動系統也重新設計,啟動時會自動降低缸壓,讓車輛更容易發動,引擎的平衡也是Downtown 350i的一大亮點,不論在怠速或行駛中都能大幅降低引擎的抖動,騎乘起來十分舒適,傳動部分也十分了得,動力傳輸直接,微轉油門便可輕鬆向前,再加速力道也十分足夠,讓人感覺不出是台192kg的重型速克達。
Downtown 350I最大傾角可達39度,偶爾想熱血一下絕對是綽綽有餘,前叉為37mm潛望式避震,後懸吊為五段可調式雙槍設計,與前代相比感覺較為硬朗,但不失去原有的舒適,反而增加了過彎的穩定感,高速巡航下也是非常舒適,制動系統前輪為單向三活塞配260mm浮動浪花碟,後輪為240mm固定碟,並搭載BOSCH ABS 9.1M系統。
身為型動跑旅速克達,除了可放下兩頂全罩式安全帽的大容量的車廂設計外,在儀表兩旁也有前置物箱,前置物箱內也設有USB充電座,儀表上方也有為消費者預留加裝GPS導航支架的空間,
小編認為Downtown 350I比較偏向為舒適巡航的路線,在下午的試駕時間,騎乘起來相當輕鬆,不會有大型速克達的笨重感,2.9kgm的扭力已屬足夠,起步輕轉油門隨即帶動車身,上快速道路巡航時感覺十分舒適,且高轉速時拜Downtown 350I的引擎平衡所賜,完全沒有痠麻感,低速時的操控也十分靈活,在路口迴轉時一樣得心應手,大容量車箱甚至可放下壘球棍、羽毛球拍等運動用品都不是問題,以台灣的用車環境,Downtown 350I不論是代步、通勤順至想要來個微旅行都會是非常好的選擇。
官方建議售價23.8萬。
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4. 活動期間2015.07.01~2015.18.31
Kymco Downtown 350i 規格表
引擎形式 | 單缸臥式四行程水冷引擎 |
供油系統 | 電子燃油噴射 |
排氣量 | 320.6 cc. |
馬力 | 29.5 ps / 7750rpm |
扭力 | 2.9kgm/ 6500rpm |
傳動方式 | CVT |
起動方式 | 電動起動 |
整車整備重 | 192 kg |
長寬高 | 2255 x 800 x 1910 mm |
座墊高 | 780 mm |
軸距 | 1545 mm |
油箱 | 12.5 Liters |
前輪胎尺寸 | 120/80-14 58S |
後輪胎尺寸 | 150/70-13 64S |
前避震器 | 潛望式避震器 |
前避震器 | 5段可調雙避震器 |
前煞車系統 | 單碟油壓式(260mm)+ABS |
前煞車系統 | 單碟油壓式(240mm)+ABS |
顏色 | 銀/黑/白 |
圖/文=Piers Yu