河內是越南第二大城市，機車果然多到數不清，而且在河內騎機車要有很大的勇氣，因為河內沒什麼紅綠燈，越南人都是靠心中的一把尺在騎車，到處鑽來鑽去的。

為了向世人證明PGO尖端的噴射科技，PGO於2010年從越南的北端河內到南端的胡志明市，長達1710km的超遙遠路程，在11/19-11/21由PGO I'ME125車隊以連續48小時極短的時間，不分晝夜地進行完成了這個艱難的創舉，而I 'ME 125 二部測試車輛在長達48小時的嚴苛試驗中，引擎機件沒有發生任何問題，PGO優異的產品品質與先進的造車技術已再次展露無疑，並證明其於機車噴射科技的領導地位不容撼動！

由於I’ME 125的加油孔在前面與越南當地的機車不太一樣，加油站的員工還研究了半天，油要加在那？

連續二天二夜的長征絕對是個相當艱難的，在看似有趣的長征報導中，背後隱藏的可是長時間騎車所造成的疲勞，加上越南當地的各種基礎建設均未臻完善，道路路況不佳、交通混亂，從越南最北至最南，途經18個省份至胡志明市，沿路山地、海岸線夾雜泥巴路與碎石路等各種艱苦及困難的路況及地形，在這看似不可思議的48小時長征活動當中，PGO I'ME 125的表現令人驚艷，不僅沒有發生意外，也沒有出現任何的零件損壞，除了簡單的例行保養之外，二輛車所換下的零件僅有由PGO隨行工作人員判定，進行快速更換的兩個空氣濾網。

由於越南的路況不是很好，空氣中灰塵也多，因為技師先把空濾器拆下來檢查一下。

QUANG NGAI是越南馬拉松的第六站了，目前經過約900多公里，換個Team騎一下，目前的照片是PGO Team正在換人騎I’ME 125的過程。

此次I'ME 125 在48小時內從河內駛抵胡志明，對於具有優異性能的PGO噴射機車而言，速度並非最重要的考量，而是參加人員如何在低油耗的情況下，克服險惡多變的環境，完成艱難任務。I'ME定速油耗高達57.58km/L，平均油耗高達47.7km/L (資料來源：經濟部能源局)，榮獲經濟部能源局所頒發之節能標章，優異油耗是完成長征的有力後盾。

在DONG HOI的路上，沿途的道路都是坑坑洞洞的，一堆碎石子路，也有一堆黃土路，相當考驗懸吊設定與車身剛性。

越南晚上騎車是十分危險的，因為路況不好加上沒有路燈，晚上趕路唯一燈源，就是機車的大燈，如果不夠亮，發生意外的可能性就大大的提高了。

榮獲得2008年台灣精品獎的肯定

PGO I'ME風格125是以極簡中性理念為設計出發點，造型簡潔、線條俐落，著重性能、環保，同時兼具多項實用配備，是提供現代人日常生活中經濟、便利的全能車款為設計理念核心，除了配備了雙圓跑車式液晶儀表及深具獨特歐式風格的外型，更具有創新的EVO-Turbo (Type)噴射、NASA美國航空暨太空總署噴射科技的動力系統，為機車五期環保新市場的領導者！