「會決定買Golf GTI，除了朋友推薦這是了解性能車最佳入門車種，還有覺得很帥，而且以前都開灰灰黑黑車色，既然要開性能車一定就要顯眼，所以我就選了紅色，也是GTI的代表色」；阿得哥輕鬆地說出當初買這台GTI的過程，，從房車轉為性能車，其實這對一般人不容易在駕馭移動上也有一定的變化，那阿得哥是如何適應的? 

「剛開始真的不習慣，油門隨便踩就很快，不過不用一週就麻痺了，然後就開始有了要怎麼樣把這台車弄得更好開更好玩的念頭出現，還有升級改裝等想法。因為每次看一些朋友都會秀改什麼圈、避震、動力、外觀套件等等，讓我覺得這些都很有趣」。聽到阿得哥分享這些，就明白他完全被推坑了，推入愛玩車這一個坑。 

所謂推坑，就是將人推入一個大坑洞，使人爬不出來、沉浸於其中，而阿得哥在朋友影響與自己觀察下，將自己置入其中，並開始探索樂趣，那他升級的第一步的選擇是什麼呢?
他的選擇既非改外觀也非改底盤，而是植入upgraded晶片增加馬力，更重要的是升級保護行車電腦、引擎、優化變速箱等等。
因為阿得哥覺得車跟人一樣，漂亮衣服要換隨時OK，但是五臟六腑要換可不容易，因此預防勝於治療，於是選擇了同屬德國品牌，純正德國血統的 upgraded，一定更加了解德系車，因而認定upgraded 晶片更有保障。
搜尋及深入了解德國 upgraded 動力升級程式的過程中，發現升級的價格透明、合理,，且有產品保固服務及代理產品的廠家，規模也不小，還有穩定的維修後勤服務，這些都是阿得哥考慮的重點，不然一部車都上百萬了，若換上來路不明的動力晶片，豈不是給人家當白老鼠。
綜合這些優勢，德國 upgraded台灣總代理品片升級服務都符合阿得哥需求，直呼CP值很高。且升級後，馬力直接從245匹增加至300匹，而且動力反應變的敏銳、變速箱也優化提升後的順暢感受，都讓阿得哥驚艷不止。 

阿得哥還分享一些較明顯的改變，例如升級upgraded晶片後，渦輪車在市區走走停停那種頓挫感消失，車子更順，長途巡航油耗也省了大約 10%，更加覺得先前選擇入手upgraded是對的選擇
升級upgraded晶片後，阿得哥又陸續進行其他小部件升級改裝，他也開始能明白朋友們為什麼會愛車成癡了。 

與阿得哥每天相處的 GTI越見上手，只是礙於道路法規，開車還是要循規蹈矩，正愁樂趣開展不起時，受邀參加 upgraded總代理舉辦的麗寶賽道體驗活動，完全無賽道經驗的阿得哥得知有這活動時覺得十分有趣，因為是「賽車」耶，這輩子從來沒有想過自己也可以下賽道，因此毫不猶豫的報名參加upgraded所舉辦的麗寶賽道體驗活動。 

而upgraded晶片舉辦麗寶賽道體驗活動已經舉辦多次，阿得哥參加過三次，第一次跟第二次都有請教練在旁指導，第三次後就敢自己放手一搏。

「以前是別人揪我來跑，這一次是我揪朋友來跑，感覺真的很不一樣，我覺得玩車真的很有趣，當然是要在自己能負擔的經濟範圍內，不一定要大手大腳的花，專注於駕駛技巧上也很有樂趣」阿得哥雖然淡淡平穩地這樣說著，但接下來介紹他自己升級改裝品，也是興致盎然。

後下巴

擾流尾翼

前下巴

側裙

馬牌輪胎，這是阿得哥賽道專用胎，平日是用倍耐力代步，阿得哥已經有專品專用的習慣，這也代表他會一直想在賽道裡奔馳下去。

提起在賽道內盡情奔馳，阿得哥又分享了upgraded晶片與眾不同的細膩體驗，雖然是已經升級了才下賽道，所以不知道升級前後的差異，但是看其他沒有升級upgraded晶片的車輛，或是升級其他品牌晶片的車輛，在下場休息後車輛狀態，自己的GTI還是維持絕佳狀態，而且出彎後大直線可以瞬間到龍門前拉到180，其實應該可以拉到200在急煞入彎，只是煞車還沒升級，使得阿得哥還是有所顧忌，會提前煞車，若煞車升級，相信阿得哥會更快!

活動完後，再與阿得哥小聊，由於當天有下雨，賽道與他前兩次乾燥的情況不同，有些打滑，他分享之前教練有教學到如何對應打滑，只是當時沒有下雨，現剛好有濕滑賽道，他憑記憶去應對，儘管成績不理想，但是沒有什麼比安全下莊更為重要。
而植入upgraded晶片的紅色GTI也會隨時陪伴阿得哥的成長，越來越快、越來越讚。
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