即便面臨諸多艱困挑戰，保時捷在2022上半年交車數仍保持穩健。1至6月之間，全球交車數達145,860部，較去年同期稍微下降5%。「即便大環境充滿變動與不確定性，我們與所有經銷商夥伴仍成功走過今年上半年。」保時捷全球銷售及行銷執行董事會的成員Detlev von Platen表示，「除了中國與其他市場因新冠疫情再起造成的困難外，全球供應鏈與物流相關的挑戰也持續伴隨著我們，未曾間斷。在此同時，消費者對保時捷品牌的需求與對產品的喜愛程度依然強勁。我們預期今年下半年仍充滿變數，但如同過去幾年一樣，我們對未來抱持樂觀的態度，在接下來的幾個月也會持續全力以赴。」

四十年前，Rainer Wüst負責保時捷雙離合變速箱(PDK)的開發。幾十年後，這項開創性的工程被一個在Porsche歷史上留下印記的專案所加冕。Rainer Wüst在被問及這個成功故事的開始時笑了起來。他幾乎有點歉意地舉起手，說，「嗯，尊重的程度很高，任務很艱巨。還有我，一隻小狗，壓力也是很大。但與此同時，這是一個絕佳的機會。回頭看，這是一個非常棒的故事。」自1971年以來，Wüst一直在Porsche擔任變速箱測試工程師，在那時的10年後，年僅35歲的他成為技術經理，負責開發自動換檔的Porsche雙離合變速箱 (PDK)。

「Join the Porsche Ride」計劃從六月初已經開始，第一站從斯圖加特開往萊比錫。 這輛保時捷 Taycan 純電跑車將在未來幾年前往世界各地，並根據當地需求，在旅程中展開教育與訓練計畫，涵蓋的主題範圍從保護環境、確保良好的工作和生活條件到加強社會凝聚力。 第一站抵達萊比錫，在這裡保時捷的環境教育計劃「Porsche Safari」將成為一項重點。

Porsche執行長Oliver Blume談到了內燃機、電子合成燃料e-fuel和Porsche電動戰略的未來。

這個統一規格賽車系列的召集人決定親自慶祝這個特殊的週年紀念日：Porsche賽車運動的項目經理要求Porsche Exclusive Manufaktur的專家以911 GT3 Cup為基礎，對一輛公路版911 GT3進行複雜的工廠重新調校，來紀念Porsche Mobil 1 Supercup三十週年。

為滿足保時捷客戶大量需求，明年中起保時捷將啟動歐斯納布魯克工廠生產718車系踴躍的訂單。此調整並不會對現有的祖文豪森總廠內的員工造成影響。

全新保時捷 GT4 ePerformance在英格蘭南部舉辦的速度嘉年華 （Festival of Speed）上首次公開展示其性能實力，在長達 1.9 公里的 Goodwood 莊園爬山賽道上全力奔馳，為其世界巡迴展揭開序幕。接下來的兩年中，這款創新的測試車將在德國及其它地區巡迴，向客戶賽車隊、合作夥伴和賽車界的決策者們展現頂尖概念車的潛力，和相關賽事的各種可能性。

無論是純粹的馬力、加速度、最高時速還是原始標價，1980 年代和1990年代的汽車愛好者一定會記住Porsche 959 是當時的王牌。這是一款當時最高時速為315 km/h的超級跑車，而Porsche僅生產了292輛。現年45歲，前F1賽車手Nick Heidfeld(暱稱：Quick Nick)擁有更罕見的運動版：959 S，全球只有29輛。它更強大，擁有515 ps最大馬力，最高時速可達339 km / h。這個收藏家的物品還有另一個創紀錄的極低里程。Heidfeld的959 S在2017年夏天離開Porsche Classic時，里程表上只有4,183公里。