【賽車新聞】Renault發表Energy F1-2014渦輪增壓V6引擎

隨著2013年賽季邁入中期,各引擎供應商開始陸續針對2014年大幅更動的引擎規則推出新引擎,Renault於日前正式發表Energy F1-2014缸內直噴渦輪增壓V6引擎。

 

為了縮減成本,並且將F1推向更為節能的境界,FIA從2008年起凍結各車隊的引擎改良研發,維持2.4升V8自然進氣引擎的引擎本體,接著在2009年導入KERS動能回收系統。然而,為了更進一步提升F1賽車的節能表現,FIA在2010年底決定在2013年賽季結束後大幅更動引擎規則,在縮減排氣量的同時,導入渦輪增壓系統。而這項決議在2011年7月正式獲得F1車隊們的同意,將在2014年賽季改搭1.6升V6渦輪增壓引擎。

 

2010年底,FIA決議捨棄現有的2.4升V8自然進氣引擎,並從2014年開始導入從1988年賽季後被禁用的渦輪增壓系統,同時縮減引擎的排氣量與汽缸數。這輛決議在2011年7月獲的各參賽車隊的同意。

 

身為3屆車隊冠軍Red Bull Racing車隊的合作夥伴,同時也是Lotus、Caterham與Williams等車隊的引擎供應商Renault日前在巴黎航空展中正式發表2014年版的F1引擎,並將其命名為Energy F1-2014,同時也展示包括ERS系統、散熱水箱與電池等部件的整體配置。

 

Renault發表Energy F1-2014引擎的同時也發表相關配置,包括ERS能量回收系統、電池與散熱水箱的搭配。特別的是,Energy F1-2014採用單側水箱得不對稱式設計。

 

在2014年的引擎規則之下,Energy F1-2014依照規則採用1.6升V6缸內直噴渦輪增壓引擎為本體,搭載一具渦輪增壓器,搭配ERS能量回收系統,以及最大容量100公斤的油箱。Renault表示,與現行F1引擎相比Energy F1-2014雖然排氣量縮減為1.6升,同時從V8變為V6,但在渦輪增壓系統與ERS能量回收系統的幫助下,能夠提供更為出色的動力輸出,同時還能提升35%的燃油效率,成為一款性能傑出又經濟的競賽引擎。

 

根據2014年的引擎規則,Energy F1-2014採用1.6升V6缸內直噴渦輪增壓配置,搭載一具最大增壓值3.5bar的渦輪增壓器。

 

Energy F1-2014在1.6升V6引擎本體之外,整合有一具渦輪增壓器,讓縮減汽缸數與排氣量的引擎能夠榨取更多的動力輸出。同時,還搭配有MGU發電機系統,為車載電子系統與電池進行充電,這套MGU發電機系統包含與引擎曲軸連結的MGU-K (煞車動能回收) 以及與渦輪增壓器連結的MGU-H (廢氣能量回收) ,前者能夠在減速與煞車時將動能轉化成電能儲存,並在加速時作為電動馬達之用,驅動車輛前進。後者則能將渦輪機軸心的動能轉化為電能,能夠將其儲存在車載的電池之中,同時還可控制渦輪的旋轉速度,以彌補低轉速時的渦輪遲滯現象。

 

Energy F1-2014在1.6升V6缸內直噴渦輪增壓引擎之外,整合包含有MGU-H、MGU-K與車載電池的ERS動能回收系統,能將動能與熱能回收轉化成電能,並用增加額外的動力輸出,以及消弭渦輪遲滯的現象。

 

整套包含MGU-K與MGU-H的MGU發電系統,則是2014年引擎動力規則中ERS能量回收系統的基礎,透過這套系統,能夠將減速時與引擎廢氣中的動能與熱能轉換成電力,儲存在載的電池當中,並且在加速時分別轉化為電動馬達與驅動渦輪增壓器的能量,帶來更為強勁的動力輸出。與現有、輸出功率60kW的KERS動能回收系統相比,在2014年的引擎規則之下,ERS能量回收系統能夠體工120kW的功率,足足是現行KERS的兩倍,大約能夠提供160 hp的馬力輸出。

 

整合ERS能量回收系統之後,這具擁有約600 hp馬力的1.6升V6缸內直噴渦輪增壓引擎能夠獲得160 hp的額外動力,帶來大約760 hp的綜效動力輸出。

 

根據2014年的引擎規範,最高轉速限制在15,000rpm的1.6升V6缸內直噴渦輪增壓引擎將會有600 hp左右的最大馬力輸出,搭配能夠輸出約160 hp馬力左有的ERS能量回收系統,綜效輸出將能達到760 hp左右,與現行限轉在18,000rpm、擁有約740 hp最大馬力的2.4升V8自然進氣引擎相比,也絲毫不遜色。

 

Renault表示,即使排氣量與汽缸數縮減,但Energy F1-2014的聲浪依舊迷人。

 

不過,針對最高轉速限制在15,000rpm,同時縮減排氣量與汽缸數的1.6升V6缸內直噴渦輪增壓引擎,許多人都會質疑其聲浪是否仍舊迷人,就如同2006年由3.0升V10引擎改為2.4升V8引擎時的質疑。Renault表示,與2.4升V8引擎相比,Energy F1-2014聲浪的確較小,但仍然是響亮的引擎聲浪,可以把人從睡夢中吵醒。同時,由於排氣聲浪被抑制,Energy F1-2014更能感受到進氣與渦輪增壓器所帶來的聲響,雖然與現有的2.4升V8自然進氣引擎不同,但同樣迷人、動聽。

 

 

文=陳奕宏 圖=Renault

陳奕宏

伴著嘶吼呼嘯而過的身影,點燃了對動力的熱情,熱愛賽車也喜歡汽車,因此先後於U-CAR汽車網站以及J-Fly Racing捷飛國際分別擔任汽車網站記者與賽車部主任等職。繞了一圈後,再度回到汽車媒體產業,現於CarStuff人車事汽車網站,以編輯的身分同時擁抱心頭的兩大喜好。