其實早在「中國出任務」之前，Volkswagen ID.R就已經是當今最受矚目的純電賽車，因為自從1年多前發表以來，它已經接連挑戰包含美國派克峰爬山賽、德國紐柏林北環賽道到最近的英國Goodwood Festival of Speed速度嘉年華等全球多條傳奇賽道，並且紛紛刷新最速紀錄，成為Volkswagen在全球最有利的ID.電動車宣傳者。

Volkswagen ID.R這次的中國挑戰目標是位於張家界的天門山，依舊是由老司機Romain Dumas來操刀，將從海拔約200公尺的山谷向上爬升至約1300公尺的「天門洞」，總長度10.906公里就有99個急彎的爬坡路段，而這也是首次有電動賽車來此挑戰。

憑藉著ID.R兩具出色的電動馬達，總系統輸出達680 PS，搭配量身訂製的普利司通Potenza輪胎以及及其優異的空氣力學設計，在Romain Dumas膽大心細的操駕下，最終以7分38.585征服了中國天門山。

當然我們也都知道挑戰天門山只是一個噱頭，重點其實是福斯著眼於中國龐大的電動車市場布局，基於MEB電動車平台，到2020年前將在中國推出10款新能源車，到2023年前將會有10款「ID.」命名的純電動車問世，而首款產品「ID.3」就將在2019法蘭克福車展亮相。