Formula E的賽事大概就是從每年的年底開始，因此現在進行的賽事是17~18賽季，也是Formula E第四季的賽事，而今年年底開始的第五季賽事當中，Panasonic Jaguar Racing已經準備好了I-Type 3來面對比賽，這是他們所推出的第二代車型，在排位賽當中可以擁有250kW(335hp)的最大輸出，而正賽則是200kW(268hp)的功率，不過馬達的輸出並不是重點，因為這是賽事規定，大家都只能夠用上這些馬力而已，至於變速箱的設定在此次的發表並沒有多加提及，不過今年的賽車則是採用兩速序列式變速箱的設定，很可能延續下去。
動力系統的提升是明年的重頭戲之一，今年的規定是排位賽200kW、正賽170kW，隨著各家技術的提升，賽事也將更加精彩，不過重點就是電池效能沒有隨著馬力提升而退步，在全新的I-Type 3身上，使用了改進後的電池，可以一顆電池就撐完整場比賽，雖然根據賽事規定還是要進站換車，但這對於策略上的安排以及意外發生時的臨時反應都會有很大的幫助。
Panasonic Jaguar Racing旗下車手之一Nelson Piquet Jr在上個月測試之後感到非常興奮，並且表示：「對於車隊、電動車以及冠軍頭銜來說，現在是一個重要的時刻，這輛賽車開創了一個充滿希望且可靠的開始，但在今年年底的賽事開始之前，我們還有很多事情要做。」
現在Formula E的影響力相當大，許多汽車廠商或者是知名企業都將其視為不可缺少的資產，而Jaguar也像其他競爭對手一樣，將從Formula E的科技中取得精華，並且用在道路用車上，幫助電動車的發展更加迅速，當然他們旗下的I-Pace已經在車壇上掀起了一陣旋風，相信Jaguar繼續在Formula E奮鬥的同時，他們的市售車也會擁有更好的發展。
