Super N35體驗爭先賽 新手進階最佳橋梁

賽事當日首先登場的是Super N35體驗爭先賽，此一級距賽事是大魯閣為2017年全新推出的Super N35車款所創辦，使用Birel N35-ST租賃車車架搭載IAME 100c.c二行程引擎，在擁有18匹猛烈馬力的同時也兼具車體安全性，因駕駛門檻低（大魯閣半場33秒內／全場48秒內即享有駕駛資格），對於想進階SL級別但又偏向新手級的玩家們是個訓練的不二選擇。

Super N35體驗爭先賽包含自由練習（8分鐘）、測時賽（8分鐘）、預賽（14圈）、決賽（16圈）等共四回合，本站共八位車手報名參加，除了郭嘉麟、簡凱徵兩位車手有參賽經驗之外，其餘六位車手都是第一次參加，在稍早因雨勢關係場地非常濕滑，也因新胎需要穩定的開胎，故車手都以順暢的駕駛方式為主，而自由練習的回合由簡凱徵以51.621秒拿下最佳單圈，而後是南非籍車手STEVE FISH以52.566秒與沈佑政的53.600秒拿下第二與第三，後續五位車手單圈都在53秒以後。

賽道漸漸恢復乾燥，車手過彎極限再升高

而測時賽時天氣漸漸晴朗，車手們也拿出畢生絕學用力推進，最後竿位由郭嘉麟以43.548秒奪得，第二與第三分別是13歲的傅韋勳以43.636秒與素人簡凱徵以43.700秒拿下，南非籍車手STEVE FISH以44.144秒位居第四，後續四位車手單圈時間分別是吳維軒44.162秒、鄭文龍44.184秒、沈佑政44.440秒、李鎮發44.712秒。

前三名最佳單圈時間在0.2範圍內

到了預賽時地面已完全乾燥，由竿位的郭嘉麟帶隊進行動態起跑，起跑後郭嘉麟持續領先，原排位第二的傅韋勳則因起跑失誤未佔據到內線而被後方車手簡凱徵、吳維軒、鄭文龍給一舉超越，而第二圈時李鎮發則因與STEVE FISH和沈佑政三車併行進彎時失誤而導致車輛Spin，頓時與前車拉開差距，賽程中段，傅韋勳在掉位後努力追趕，但也因為自身失誤而導致Spin，耗費了大量時間，雖然做出全場最速單圈43.443秒，但最終只能以最後完賽，而沈佑政則不斷與STEVE FISH進行全場攻防戰，但最後因進彎速度過快而失速被超越，以第六完賽，鄭文龍則穩定的保持在第四名，簡凱徵則是全場盯著郭嘉麟，但秒數差異只在0.25秒內浮動，郭嘉麟又鮮少失誤，因此沒有成功超越，最後預賽由郭嘉麟、簡凱徵、吳維軒拿下前三。

沈佑政（61號）與STEVE FISH（63號）的追逐戰

到了決賽時因起跑隊形不符規範而重新進行了兩次起跑，圈數也由16圈扣至15圈，起跑後一、二名的郭嘉麟與簡凱徵維持位置一路帶開，而原排位第三的吳維軒則在幾圈後被排位第四鄭文龍超越，前四名位置變化在此止步，精彩的在後方，排位第七的李鎮發在第一圈起跑成功超越了前方的沈佑政與STEVE FISH，上升至第五，而傅韋勳也起跑成功由第八衝上第六，在追擊幾圈之後順利將李鎮發超越，而STEVE FISH則與沈佑政又展開了互相糾纏的攻防戰，沈佑政追擊了幾圈後逮到機會超越STEVE FISH，但超越後因穩定度不足，沒幾圈後又因失誤而還回位置，最後決賽由郭嘉麟一路領先取得冠軍，簡凱徵以0.022秒之差拿下亞軍，季軍則由後來居上的鄭文龍獲得。

起跑失敗後有經驗的車手會筆出再一圈的手勢提醒後方

Super N35冠軍：郭嘉麟 亞軍：簡凱徵 季軍：鄭文龍

N35卡丁車耐久賽 娛樂賽事最高殿堂

本站卡丁三耐，是以夜賽形式進行，這是大魯閣卡丁車所舉辦的第三次夜賽，共吸引19隊報名，經由多年的推廣與改良，國內玩家漸漸各自組成車隊並長期參賽，如今年的常勝軍「Team Dreamer」、電競玩家「ESR」、日本隊「RBR」、實力派「嫑嫑隊」，還有愛車熱情十足的「CarLink」媒體隊，當然也少不了「TAROKO RG CLUB」，都是每站必見的熟面孔，，此外本站亦有從韓國特地前往報名的「YD Racing」以及同樣有參加Super N35組別的南非籍車手STEVE FISH，所屬「Apollo Team」車隊，大魯閣所舉辦的N35卡丁車耐久賽已經逐漸拓展出多國文化交流的賽事環境。

多元化賽事環境，不同國籍車手齊聚一堂

自由練習共15分鐘，三位車手可交替換手練習，車隊們在此回合盡力適應Track C賽道的特性與煞車點，練習的最佳時間是由「Team Dreamer」所做出的49.391秒，電競玩家「ESR」也發揮實力做出49.485秒的成績排在第二，第三則是由「背著25公斤跑」做出49.628秒成績，而四到六名分別為「TAROKO RG CLUB」、「速速叫」、「隨便湊一隊」做出的49.632秒、49.660秒、49.682秒，前六名差異不到0.3秒，實力非常接近。

本站賽事共19組隊伍參賽

測時賽開始，在經過三位車手輪番上陣之後，最終竿位是由「Team Dreamer」拿下，依序是「Carsman」與「ESR」，而羅俊耀與王捷南組成的「背著25公斤跑」和簡凱徵與李鎮發組成的「漂丿」分別位居排位第四及第五，「TAROKO RG CLUB」則是排在第六，初來乍到的韓國隊伍「YD Racing」則是在第十五位起跑。

測時賽的髮夾彎亦如此壅擠

緊接著就是正賽起跑，燈號亮起當下19部車爭相搶奪第一彎內線位置，而排位第二的「Carsman」在起跑時竟恍神慢了一步起跑，由第二瞬間掉至第四，而「漂丿」的起跑取得非常好的位置，在第一圈時已躍進第三位，「背著25公斤跑」則掉至第五，這站因為非常多經驗老道的車手，也因實力相當，所以賽程中不時出現近身肉搏畫面，前三名幾乎是每圈都黏再一起，原領先車「Team Dreamer」在數圈後被後方「ESR」超越，但沒過多久「ESR」也因為失誤而還回第一位置，而「飄丿」則在後方伺機而動，但好景不常，在第一棒中後段時，先落後的「背著25公斤跑」也悄悄的吸上，被盯上後的「飄丿」也為了防守而拖慢單圈速度，但此時「TAROKO RG CLUB」也緊盯在後，且順利超越「背著25公斤跑」與「漂丿」，最後換手時「TAROKO RG CLUB」位居第三，原先落後的「Carsman」也上至第二。

19部車同時起跑的壯觀

大會統一於第一棒進站時進行加油程序

第二棒換手之後「Carsman」突破重圍，在第114圈時超越「Team Dreamer」
位居領先，其後第三是追趕上來的「ESR」，而「TAROKO RG CLUB」則因為失誤Spin而掉至第九，「背著25公斤跑」則穩定的首在第四的位置，隨著戰局持續，原排位第七的「速速叫」一路追擊「Apollo Racing」以及「背著25公斤跑」，最後超越「Apollo Racing」緊追在「背著25公斤跑」後方，場上戰況激烈，時而不時的進彎推擠，大會在賽事中亦祭出了不少次黑白對角旗（技術犯規警告），所幸未有車手因累犯而遭受判罰。

亦有不少車手因失誤而導致車輛Spin

本站車手實力相當，這種近身肉搏的畫面層出不窮

到了第三棒已經是傍晚７點多，眾家車手依然拼命追擊，「TAROKO RG CLUB」換手後就立刻接受「嫑嫑隊」在後方的挑戰，在盡力防守近15圈之後還是未能守住，超越後「嫑嫑隊」便一路往前推進，而領先的「Carsman」也遇到經驗豐富難以超越的「速速叫」，在你前我後的追逐戰中一路超越慢車，最後因為「速速叫」超越慢車集團時選錯路線，而被「Carsman」順利超越，此時「背著25公斤跑」也順利超越「ESR」，位居第三，最終由「Carsman」以211圈的成績拿下大魯閣N35卡丁車耐久賽收官站的冠軍，亦打破了今年度「Team Dreamer」的不敗紀錄，後方隊伍及完賽圈數依序是「Team Dreamer」211圈、「背著25公斤跑」211圈、「ESR」210圈、「速速叫」210圈、「嫑嫑隊」210圈，為本站賽事的前六名，「TAROKO RG CLUB」則以209圈拿下第九名，南非籍車手STEVE FISH所屬車隊「Apollo Racing」以209圈成績排在第八名，日本隊「RBR」以208圈成績排在第十二名、韓國隊伍「YD Racing」以205圈成績排在第十五名。

併行進彎也是很常有的事

最終由「Carsman」以211圈的成績拿下大魯閣N35卡丁車耐久賽收官站的冠軍

前三名依序分別為「Carsman」、「Team Dreamer」、「背著25公斤跑」獲得

在收官站之後，大魯閣卡丁車場將統計每位車手的個人積分，積分最高前三名將可享有9月23日「大魯閣N35御殿場選拔賽」的免費參賽名額，賽事前三名車手將可獲得大魯閣贊助，前進日本參加「日本第一冠中冠In御殿場In Japan」的三小時耐久賽事，選拔賽賽制將不以爭先賽為主，而是透過特殊關卡挑戰，如秒差平均值、適應力、倒序起跑、纏鬥能力等，給予每回合積分，選出平均實力最優秀的選手，若各位玩家們對賽車抱有夢想，躍躍欲試，亦可致電大魯閣卡丁車場報名（03-3160189）。

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