DTM新舊賽車大對決,Mercedes-Benz 190E Evo II對上C63!

賽車的世界總是令人感到興奮,不論是27年前的道路賽車,或是現在科技滿滿專為賽事設計的套件,每輛車總是另我們感到異常興奮,每輛車的賽車精神也都長存在我們的心中,不論速度的快慢、不論科技的新舊,賽車的魅力總是那麼令人喜愛。

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賽事運動在過去的27年有了很大的轉變,畢竟隨著科技的日新月異,對於賽車的規範也越來越多,對於DTM(Deutsche Tourenwagen Masters)德國大師房車賽來說更是如此,在1990年時參賽車輛必須是市售的量產車才可以,因此當時冠上Evo II的車名,搭載上2.5-16的強大引擎,也只生產了少少的500輛以對應參賽規定,讓190E Evo II到現在成為炙手可熱的經典車型,對應到現在的C63 DTM賽車,你在車上難以看見市售車的影子,完完全全地因應賽道而生,極致地追求速度與性能表現,讓兩輛車有著及大的差異。

從年份來看,1990對上2017的車輛,2017的車肯定在速度、性能......等各方面表現肯定都比起27年前的車輛還要來的更好,但是那方正的車身外型如此經典,讓人難以抗拒這輛車的強大魅力,更何況這輛190E Evo II可是輛實實在在的道路用車,可以合法在路上行駛DTM賽車,這是何其特別的體驗,如果要我在兩輛車中選擇一輛,我會選擇一輛經典的「霸告」,而不是那性能超強的C63。

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在影片當中可以看的出科技的進步,從車門就可以知道現在的DTM規則更改了多少,以往因為是市售車型,車門要兼具一定的強度及使用性,但現在的DTM車門則是可以輕鬆地拆卸,而且僅僅5kg的重量更顯現的輕量化的進步,在方向盤上也可以看出進步的幅度,190E上的方向盤僅僅只有3個按鈕,而C63 DTM的賽車方向盤上,有著Pit限速按鈕、換檔撥片......等多項配備,顯現了現代賽車以及過去賽車之間的差異。

在駕駛時差異更是明顯,因為C63只需要透過簡單的換檔撥片就可以進行升、降檔的動作,但是190E需要透過那5速手排變速箱來進行換檔,在降檔的時候還必須用上Double Clutch的技巧,在賽道上可以說是手忙腳亂,若不是已經習慣這樣駕駛習慣的車手,很難在短時間內適應這樣的改變。

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在加速性能方便當然是C63的天下了,身懷4.0L V8引擎,擁有約500hp的最大馬力;而190E Evo II則是2.5L直列四缸引擎,僅僅231hp的最大馬力讓它在加速表現上難以勝任,不過在煞車性能上在影片當中190E可是佔了上風,因為C63是採用了碳纖維陶瓷煞車,在溫度還沒提升以前,沒辦法發揮正常的煞車性能,相信在達到工作溫度之後,想要海電190E一定沒有問題。

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雖然在速度性能、賽道表現,190E都不是C63的對手,但相差了27年的賽事科技,豈能放在同一個平台上相比較?可以知道的是兩輛DTM賽車都非常具有魅力,方正外型的190E與流線速度的C63,各自都擁有一片屬於自己的天空,但從現代的角度來看27年前的190E,依舊覺得是輛絕美的存在,如果是你的話,你會選擇C63還是190E呢?

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