【賽車新聞】2013 前進大鵬灣賽車場練車最經濟場次就在9/1─Taiwan Club Racer(tCR)社團首次賽道體驗招募

編輯：楊欣儒 Yang Hsin-Ju 2013-08-07 20:26:32 發布於賽車新聞

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雖然獨走賽早有兩大山頭，Option的改裝車訊與Spec-R性能車情報誌的獨走賽總是瀰漫著濃厚的煙硝味！因為一切都是以店家或是車隊為主的招募活動，對於輕度改裝或是完全沒改裝的車主來說，總是壓力不小！

有鑑於此，覺得應該要服務這些對於賽道有熱情的新鮮人，人車事CarStuff特別從2012年開始針對一般車友舉辦獨走賽，從去年的5場總共135輛車次到今年4場總共202輛車次成長不少！由此也顯示此一區塊市場成長的情況，頗令人驚喜！

在此同時，南部FIA國際級大鵬灣賽車場的興起，讓許多更適合發揮高性能車款的車友們有了比龍潭更適合的去處，但是也因為下場價格比龍潭樂活賽車場高出四、五倍的參加費用，令許多想嚐鮮的車友望之卻步。

無論是已經熟悉龍潭賽車場但是還沒機會南進的朋友，或是覺得自己愛車最佳發揮之地應該是在大鵬灣賽車場，若是可以以經濟划算的價格，能在這FIA Grade2等級的賽道體驗自己愛車的性能，想必是件很開心的事！

Taiwan Club Racer社團成立

推廣走行會練車熟習技術

一個由業餘車手Jaku黃于晏先生所組成的臉書Taiwan Club Racer社團，正是希望擴大喜愛賽車運動的人口，因此想嘗試以包場分組的型態，讓車友們可以一同前往大鵬灣一試身手，並且檢視自己駕車技術與體驗愛車的操控性能！

Taiwan Club Racer社團分析，目前要前往大鵬灣練車或是參加比賽，通常有三種選擇，加入會員、參加雜誌計時賽，以及平日的俱樂部包場。

假設設定一個車友一年下賽道奔馳的時間為300分鐘，那這三種方式的花費分別是：
1. 會員日：入會2萬，年費1萬，10節30分鐘練習為1萬，總共是4萬。
2. 雜誌計時賽：每次3節25分鐘練習，4次為2萬8。
3. 平日包場：4~5次半天為2萬8~3萬5。

加入會員的代價是第一年的費用偏高，而後每年只需要2萬，即使用5年來平攤成本，平均一年仍要2萬4，這是目前會員數仍然不高的原因，不過會員日的日期彈性以及車輛數不多仍然是優點，而目前為止還無法開放乘坐副駕為一大遺憾。

而參加雜誌計時賽最大的優點莫過於活動熱鬧、曝光度高，以及自我挑戰，不過並不適合新手或是需要更有效率練習的玩家做為測試的平台。每次活動來足足兩天，撇除住宿跟時間成本外，只能跑到彌足珍貴的3節共75分鐘的練習，並且每個組別車輛數往往高達35台，還不一定有足夠名額。

最後還有俱樂部平日包場，但平日總是人數有限，費用分攤不易，如果平日較為有空而且預算也比較好的車友，這是一個相當不錯的選擇。

為了提升車友參加比賽打好練車基礎，由Jaku黃于晏先生組織了一個稱為Taiwan Club Racer的社團組織(簡稱tCR)，希望藉由組織的能力，無論是車隊、俱樂部、或是單獨的車友，都能有享受賽道的機會。

因此在上述分析了大鵬灣賽道的費用情況下，針對實際能用來練車的時間做了重新規劃！

根據Taiwan Club Racer的社團經驗，如果半天包場，4小時不分組的話，通常實際下場的時間只有1/3~1/4，甚至更少，也就是60~80分鐘，因為許多時間會用在休息、相互討論心得等等，而這些也都是車友一同下賽道的樂趣，因此跑滿300分鐘得去4~5次半天包場。有去過大鵬灣會員的人或許知道，事實上在一天之內開上5節150分鐘，大概能消耗多數車友一天的體力了，也就是一天能開上50~60圈已是相當熱血。

因此tCR在管理賽道時間運用上，希望能提供全天120~150分鐘賽道使用時間，並且即便是場租費用是平日1.5倍的「周末」，透過一個更有效率的管理來增加參與的人數，進而降低分攤的費用，讓車友們在一整天分組下場，一樣能開到相同時間，同時保有賽道體驗的質跟量，Taiwan Club Racer的社團想向下紮根，挖掘更多對賽車有興趣卻不得其門而入的車友，這是Taiwan Club Racer的社團推廣入門賽車的第一小步。