在經過三週的休養生息之後，F1車隊們來到位於匈牙利的Hungaroring賽道，準備在2013年賽季的第10個分站比賽中一展身手。這條在1968年加入F1賽程的賽道全長4.381公里，擁有8個右彎與6個左彎、共14個彎角，以低速、狹窄難以超車聞名，Hungaroring賽道在超車的難易度上與摩納哥賽道難分軒輊。車手們必須在此進行70圈的賽事，總計將跑上306.63公里。
賽道全長4.381公里的Hungaroring賽道以低速、多彎難以超車聞名。
在週六排位賽中Lewis Hamilton技壓從星期五自由練習起便展現強勢的衛冕世界冠軍Sebastian Vettel，於Q3的最後做出最快單圈，以1分19.388秒的成績連續兩年在匈牙利站奪下桿位，同時也是個人在本賽季中的第4個桿位成績。緊隨其後的是Sebastian Vettel與Romain Grosjean，Lewis Hamilton的隊友Nico Rosberg則位居第4。在難以超車的Hungaroring賽道上，一向能在排位賽展現速度的Mercedes-AMG車隊搶佔了先機。
週六排位賽結束後，前3位起跑的分別是Lewis Hamilton、Sebastian Vettel與Romain Grosjean。
週日下午晴空萬里的Hungaroring賽道迎來本賽季的第10個分站賽事，五個紅燈熄滅之後，Ferrari的兩位車手、第10位起跑的Red Bull Racing車手Mark Webber與第13位起跑的McLaren車隊車手Jenson Button都展現了優異的起跑技術，迅速進站位置。不過Ferrari車隊的巴西車手Felipe Massa在試圖超越Nico Rosberg時不慎與其發生擦碰，不僅逼迫Nico Rosberg駛出賽道、Felipe Massa也損壞自身的前鼻翼，而Nico Rosberg在重回賽道後已經落居第12的位置。
燈滅起跑後，兩輛Ferrari賽車展現漂亮的起跑，更露出向前推進的企圖。
不過在難以超車的Hungaroring賽道，即使畫出兩段DRS使用區超越的鏡頭仍難以出現，經過起跑的短暫爭奪後，排名便依照起跑後的順序進行著。Lewis Hamilton穩定拓展自身的領先優勢。反倒是位居第三的Lotus車手Romain Grosjean不斷縮短與Sebastian Vettel之間的距離，緊咬衛冕世界冠軍帶給其相當大的壓力。
Lotus車隊的法國車手Romain Grosjean展現自身的速度，多次緊咬前方的衛冕世界冠軍更給予諸多壓力。
比賽進展至第10圈之後，使用軟胎起跑的眾家車手紛紛進行第1次的Pit Stop停靠，換上更為耐磨的中性胎，以應付高溫的匈牙利站比賽。不過，這時使用中性胎起跑的車手們仍然堅持在賽道上，尤其是在排位賽時遭遇KERS問題，因而在Q3放棄做出單圈成績而僅能以第10位起跑的Mark Webber，以及Jenson Button。兩位車手憑藉著優異的起跑表現，以及使用中性胎進行第一段賽程的策略，不僅同時挺進至得分圈之中，Mark Webber更進佔至有望爭奪頒獎台的位置。
排位賽中遭遇KERS故障而僅能從第10起跑的Mark Webber憑藉難得的出色起跑與輪胎策略，成功推進自身的名次。
同時，Jenson Button的策略運用更連帶打亂Sebastian Vettel的節奏，Sebastian Vettel在進行第1次Pit Stop停靠之後，回到賽道剛好落至Jenson Button之後，Sebastian Vettel不僅無法憑藉新胎的優勢超越Jenson Button，更讓Romain Grosjean再度縮短距離，同時使得Lewis Hamilton持續擴大領先優勢。這樣的局面在進行完第2次Pit Stop之後再度上演，比賽進行至中段之後，Sebastian Vettel幾乎已無法威脅Lewis Hamilton的領先地位。
Jenson Button出色的起跑表現不僅讓將自己的位置成功推進至得分圈，更成功阻擋Sebastian Vettel擾亂其比賽節奏。
反倒是使用中性胎起跑的Mark Webber，由於策略的運用，甚至一度位居領先。同時在Lewis Hamilton進行最後一次Pit Stop回到賽道時還一度搶在Lewis Hamilton之前。不過，Lewis Hamilton憑藉新胎的優勢迅速超越Mark Webber，並未遭受Mark Webber而讓Sebastian Vettel有拉近距離的機會，自此奠定勝基。
Lewis Hamilton在最後一次Pit Stop出站之後果斷的超越Mark Webber穩固了獲勝的基礎。
衛冕冠軍Sebastian Vettel在匈牙利站的比賽中似乎並未有想像中的順利，先是遭遇Romain Grosjean的進逼，同時有受到策略不同的Jenson Button的阻擋，未能做出理想的速度。第2位起跑的他，在賽事的後半段更落居使用兩庭策略的Kimi Raikkonen之後，雖然輪胎狀況較佳的Sebastian Vettel不斷縮短差距，卻無法在超越困難的Hungaroring賽道超越Kimi Raikkonen，最後只能屈居第3，位居分站冠軍Lewis Hamilton與亞軍Kimi Raikkonen之後。
使用兩停策略的Kimi Raikkonen在賽事後半段奮力抵抗Sebastian Vettel，保住分站第2的位置，並將個人連續得分的記錄向前推進。
從起跑一路帶開之後便未遭受後方追擊的Lewis Hamilton，不僅將個人在本賽季的第4個桿位順利兌換成分站冠軍，同時這也是Lewis Hamilton在從McLaren車隊轉隊至Mercedes-AMG車隊後所奪下的首個分站冠軍，也顯示了Mercedes-AMG的F1 W04賽車不再只是賽季初期僅能夠展現丹圈速度而缺乏耐久性的賽車，而是能夠搶佔分站冠軍的速度機器。
F1匈牙利站比賽成績：
