21 六月 2021

由於日本政府計劃在 2035 年之前全面禁止純燃油車的銷售,僅能販售 HYBRID 或電動車等,甚至日本東京都更狠、目標在 2030 年之前所有在都內販售的汽車都要是電氣車及燃料電池車來取代傳統燃油車,目的是為了降低二氧化碳排放量。

因此在去年 12 月中旬,日本汽車業界便開始討論燃油車停止銷售、提升HYBRID、電動車甚至是燃料電池車普及率等相關問題,不過最重要的應該是佔全日本新車銷量 40% 以上的輕自動車要如何轉變的問題,畢竟現售輕自動車幾乎全是傳統燃油車,唯一一款純電輕自動車 Mitsubishi i 早在去年就已經停產,因此繼 Nissan/Mitsubishi 開第一槍決議未來發展純電 EV 的輕自動車以後,小車界的巨人 Daihatsu 則是決定加入氫燃料電池車陣容! 

04 五月 2021

Suzuki、Subaru、Daihatsu、Toyota、Mazda達成了一項協議,透過使用互聯服務將汽車與社會聯繫起來,共同開發下一代車輛通信設備的技術規範,並促進通信系統的普遍使用,以期創造新的產品吸引力、價值和服務,並為早日提供更安全的服務進行標準化以及更便捷的聯網服務。

08 三月 2021

於 2019 年底在日本推出的 A-Segment SUV 車型:Daihatsu Rocky/Toyota Raize,上市一年多在日本市場獲得相當大的迴響,也為 Daihatsu 主導開發的 DNGA 奠定良好的基礎。如今 Daihatsu 海外市場結盟夥伴 Perodua 正式推出了 A-Segement SUV 國民車:Ativa,就是Rocky/Raize 的海外兄弟,它的下線也代表 DNGA 正式進入海外市場,未來將會有更多相關的車型推出,從 A-Segment、B-Segment 等車型都將會使用 DNGA 為基礎打造!

Ativa 名稱的由來是“ Advance”,“ Technology”,“ Intelligent”和“ Versatile&Adventure”的首字母縮寫,表達了新型小休旅的吸引力和積極的生活方式。

25 一月 2021

專攻輕型車、商用車的 Daihatsu 是目前日本市場上唯一銷售純燃油車的車廠,面對日本政府提出「2035年新車銷售全部改為混合動力車」等電氣化車型販售的方針,近日宣布將開始在輕自動車領域中導入 HYBRID 油電混合動力系統,將會是近十年來首次推出。首款車型將會是 DNGA 架構下的「乘用車」 Rocky 小型 SUV,日後將一一導入輕自動車產品線。

08 十二月 2020

在 Lexus 公布全新電氣化技術「Direct4」的同時,Toyota 則是宣佈將會在 2021 年推出針對歐洲市場的純電 SUV、尺碼為 RAV4 大小,此後將會陸續推出六款純電車,並且全面搭載與 Subaru 共同開發的 e-TNGA 平台!

16 九月 2020

「Tall Wagon」高頂小車在日本市場是相當獨特的存在,不過大多數車款都是輕自動車。但如果有注意到日本每年度的銷售排行前十名的話,就會發現上面有個相對陌生的車款:Toyota Tank。雖然原廠並沒有大力宣傳,但由於 Tank 具備輕自動車的設計理念,搭配乘用車的大動力,在市場上惦惦吃三碗公,獲得許多消費者的支持。

如今上市四年多之後,身為主導開發的 Daihatstu 則在近日宣布推出 Thor 小改款,Toyota 部分則將 Tank 車型整合到 Roomy 當中,因此未來 Toyota OEM 規格就相對簡化許多,不過二款車都具備「更完善的安全性和主動安全系統功能」、「提升內裝就手度」與「深化外觀與內裝設計」三大元素。

17 七月 2020

在五月下旬的時候,本站<Carstuff人車事> 曾報導過 Mazda 宣布品牌轉型之後,已經將研發資源全部放在乘用車型上,過去在日本相當受到歡迎的商用車研發將全面停止。而在 Familia Van、Bongo Brawny 全面改採 Toyota 產品 OEM 之後,目前唯一一款自製研發的 Bongo 車型也即將在 8 月正式停產、後繼車型會以 Toyota/Daihatsu 研發的新款 TownAce 來接替。

由於Bongo系列是 Mazda 相當受到歡迎的商用車,自1966年推出第一台Bongo貨車以來,到2020年5月累計生產了超過210萬輛,如今 Mazda 也於今日發售全新的 Bongo 車型來延續其市場地位,毫不意外地以 Daihatsu GranMax Cargo/GranMax Truck 衍生,Bongo/Bongo Truck 同樣具備全新的 1.5 引擎與更完善的主被動安全系統,外觀部分則是導入 LED 頭燈組。

23 六月 2020

身為日本少見的小型商用車,Daihatsu GranMax Cargo/GranMax Truck 與 Toyota OEM 規格 TownAce Van/TownAce Truck 是 Toyota/Daihatsu 首次導入的海外生產車型。現行車款為 2007 年推出的規格,也就是說到目前為止已經上市了將近 13 年之久,而今天 Daihatsu 則推出了小幅改良的版本,預計 9/4 正式發售,具體來說改進項目最大的還是全新的 1.5 引擎與更完善的主被動安全系統,外觀部分則是導入 LED 頭燈組,其餘都沒有改變。

由於日本商用車還是以輕型商用車為主,因此原廠對於其銷售目標還是相對保守,Daihatsu 設定為 1000 台,Toyota 則是設定 Van 700台、Truck 300 台,另外因應銷售體系整併,LiteAce 規格也下台一鞠躬。台灣則是會於 2021 年導入台灣在地生產,所以這次改款相當值得關注。