INFINITI M固若金湯之二(續篇)

以光學側距儀為主發展的Safety Shield安全概念,還有DCA車距控制輔助系統,簡單來說,就是系統經過設定之後,會幫駕駛人自動偵測前方車況,如果有車輛停止時,可以自動煞車!

 

 

 

 

當自車時速5km/h以上便可啟動與前方車輛的距離判斷,當前方的車輛距離與自車的距離低於設定的間隔時,如果系統沒有偵測到駕駛人有踩下煞車減速的行為,系統便會自動執行煞車,煞車的力道限制在最大力道的25%,所以不算很突然的力道,但是也不是輕微的減速感,如果因為打瞌睡而沒有注意前車的距離,這時候DCA就能派上用場,替駕駛人監督前方車輛的距離,協助駕駛人煞車。如果駕駛人還持續加速,系統就會啟動油門踏板反饋機制,就像有力量推回油門踏板,提醒駕駛人放開油門!

 

LDP車道偏移預防系統附警示功能

 

有經驗的車主都知道,當疲勞駕駛時,開出來的路線就會左右搖晃,這點在高速公路上很常看到,所以高速公路上的分隔線與反光貓眼的設計,可以提醒駕駛人如果偏移車道開到標線或是反光貓眼石上面,車輪便會發出噪音來提醒駕駛人!

 

但是這是被動的道路安全設計,New M具備高規格的安全設計,也針對車道偏移的安全問題設計了LPD車道偏移預防系統附警示系統。

 

除了上面所說的車頭下方的光學測距儀之外,New M在擋風玻璃上方也設有光學鏡頭,時速70km/h以上便可以啟動,專門讀取車頭前方的左右標線,並且以標線來當作基準,計算車輛行進的路線,當車輛搖晃行駛有可能超出左右標線的情況,經過光學鏡頭確認後,系統就會發出警示提醒車主,如果車主沒有反應,系統就會透過車上的IBA電子煞車輔助系統,針對看是偏向哪一方的車輪,介入修正行車路線,讓車輛回到車道內。

 

這樣的車道偏移與競爭品牌相較,可說是更加的週到與安全,不僅具被警告功能,還有系統可以介入,更顯安全防護的高規格概念。

閱讀 41595 次數 最後修改於 週一, 10 五月 2010 22:03
此分類更多內容: Automotive Family Tree大剖析 »