【人車事獨走賽】2013人車事獨走賽5月5日比賽花絮之一

編輯：楊欣儒 Yang Hsin-Ju 2013-05-14 11:38:43 發布於人車事獨走賽Club Racing

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人車事獨走賽進入第二年，由於身為VW品牌車主，在此DSG危及存亡之秋自然興起一股激勵的想法！於是就結合新北市經銷商鉅賦福斯，一起投入5月5日的賽事活動。

當天競爭最激烈的A組車，冠軍都在一分鐘內

由Polo棒棒糖社團招募的12台Polo車友下場同樂，堪稱Club Racing最佳代表！

不能拆內裝、不能加防滾籠，可以更換底盤強化與中華賽車會公告之核可熱熔胎之獨走賽，正是提升駕駛人用車技術的最新流行話題！

隨著越來越多的山路受到不正當的使用，致使喜愛操控的朋友無路可去，以前會覺得下賽道似乎是大改裝車輛的邏輯，但是每一台原廠車輛在路試與研發階段都會進入賽道測試，沒有道理市售車無法開上賽道！關鍵在於如何加速與如何煞車，在車輛的極限內就可以完成賽道的駕馭，這也是在賽道中體驗車輛極限的最好方式，如此也有助於開車時對於車輛面臨極限時的熟悉度，對提高駕駛安全有一定程度的幫助！

人車事獨走賽與鉅賦福斯的結合，一來是希望凡VW集團車系，都可共襄盛舉加入比賽活動，因此採取兩種報名方式與遊戲規則。凡與鉅賦福斯報名的車友，車輛必須是最近五年的車款，超過五年以上的車款另外與人車事報名以其他組別參賽。

而鉅賦福斯組別的報名費收費較高，但是提供中午烤山豬大餐招待，還有參賽的伴手小禮物，因此本次參賽的ABC三組共30輛車，第一組多為VW Scirocco與Audi S3，第二組為清一色Golf GTi，第三組就是Tiguan與Passat Variant還有女性車手混合組。除了鉅賦頒獎同時提供獎金以外，然後某些贊助商採用安裝商品得名次就加碼的獎金方式，也讓獨走賽首次出現獎金的遊戲規則。

在人車事其他的組別方面，有著Polo俱樂部獨立組織組隊報名參加，還有以日系性能車86還有S2000為主的益新國際組，最後是無分品牌的老車綜合組，一共六組參與賽事。

本次賽事中，有不少亮點，最主要的就是有多達40餘輛VAG車系參賽，接下來就是幾乎鉅賦福斯組全車系幾乎都是配置DSG變速箱，堪稱全DSG參賽大考驗！

第二名的車款更是國內少見的ABT Stage2車種！馬力約有310hp實力，扭力約有36.7kgm，實力相當驚人！

這款搭載全套ABT空力套件的全新1.4TSI 雙增壓Beetle，下午也做出了最佳1:02的成績

第一組以Scirocco拼戰最為激烈，駕駛Scirocco的陳仕豪以57.802秒的時間，奪下VW A組的第一名。同樣駕駛Scirocco的廖培鈞則是以58.015秒的成績拿下第二。第三名的林偉強則是駕駛Audi S3，成績為59.317秒，第一到第三名的秒數差距僅有1.5秒左右。其中第二名的車款更是國內少見的ABT Stage2車種！馬力約有310hp實力，扭力約有36.7kgm，實力相當驚人！雖然說龍潭不是屬於高馬力車款的賽車環境，但是起碼得有個200馬才能進入一分鐘內應該是不變的事實！

再來是B組的GTi組別，其實GTi在市場的佔有率高，這組知名的車手朋友有以製造開發專業結構桿Summit-Racing龍穎國際的謝政儒先生，還有知名資深車手李一統，在分組的統計中，謝政儒取得了最佳1:00.619冠軍成績，值得一提的是他的GTi僅作底盤設定，連輪胎都沒換到熱熔胎等級，可見其熟悉底盤設定的功力，也證明了底盤設定的重要性。亞軍為現任賽車手1:01.236的謝致遠駕駛Audi S3參賽。季軍李一統則以煞車王提供的GTi以1:01:784拿下，也是僅做底盤輪胎煞車等設定！

由於鉅賦福斯提供冠亞季軍不等的獎金，因此AB兩組混合成為一組計算，僅取最佳成績前三名，這也是獨走賽首見的獎金制度，搭配改裝聯盟贊助再加碼，希望在規範內改裝後的車主也能在獨走賽中取得獎金獎勵。

資深車手李一志以Passat Variant 1.8T改了S-Power進排氣套件、Bilstein B12道路強化版懸吊與ABT輪圈搭配普通道路胎的規格以1:03:430難得的拿下了季軍。應該算是該車型在龍潭樂活賽車場的最佳成績了！

C組主要是以Tiguan與Passat Variant為主要車款參賽，冠軍由PTT潤滑油的車手李培正以2.0TFSI Tiguan參賽並以1:01:763拿下冠軍！同為PTT潤滑油的隊友吳信岳也是Tiguan以1:02:527拿到亞軍。第三名則是資深車手李一志以Passat Variant 1.8T改了S-Power進排氣套件、Bilstein B12道路強化版懸吊與ABT輪圈搭配普通道路胎的規格以1:03:430難得的拿下了季軍。應該算是該車型在龍潭樂活賽車場的最佳成績了！