這是最早到達的三人組，其中右邊這台來自新竹...有點常識的社團車友應該知道威力了...
左一AD是本次的冠軍，引擎蓋底下應該所費不貲，右邊兩位老賓車友本來還想開篷下場，結果因雨打消念頭！
本次參加的熱心車友共有19輛，因為大家都是愛車人，所以彼此欣賞愛車聊天成了比賽前的重要事項。
報到完之後是車手講習，主要是講解旗號與場地規定，最好每位新手都可以去講習教室聽一下賽道現況與旗號講解。
AD Pick up別看外觀這麼殺，引擎可是原廠1.6等級，全天的賽事中得到第四名，也算小兵盡全力了！
昨天看了兩家常常有在專業報導汽車活動的東森還有非凡電視台，去了日本Ferrari的嘉年華會，那就是屬於原廠規畫的大型車主VIP活動，不僅有F1秀，還有車友下場競賽，加上名貴奢侈品的展售會結合，整個都是洋溢著金錢萬能之美的大型Money秀！當然這最終的樂趣還是服務車友，滿足對速度的追求與體驗快感。
人車事會想舉辦這樣小型的獨走會，其實靈感是來自很多年前去過的Honda Montegi賽車場，因為場內有個Honda博物館，其中館藏八成以上的車輛，都還能行駛運轉，無論各式大小賽車或是機車，博物館人員都會固定時間，整備完成，然後上賽道奔馳一番，再整理好進入博物館陳列！真正的活的汽車歷史，這該是這種精神。
筆者玩老車從Golf Mk2開始一路不可收拾，也是秉持著有壞就修，絕不放過的精神，所以第一台自排從五萬購車到十萬元全部烤漆換東西翻新，1989年的車就這樣以十五萬的小Money Power快樂開心的日日運轉。當然日後也還有其他車輛跟進，像是手排MK3、手排MK2等等。
本次臉書社團，包括了老賓士、Golf MK2/3還有洗車幫等等，多半也都是德國車系的老車，車齡基本上也都從10年份起跳，很多人都會以為10年的車還能開嗎？對於經常維修保養修復的這些車友來說，成立社團的目的，除了互相聯繫感情之外，還有就是維修保養的訊息交換，加上平常假日的車聚。而所謂的車聚，其實就是靜態的車聚，賞車、聊天還有吃吃美食，因為這些車都是車主花很大的心思(與金錢)去整理出來，自然不會像是一般坊間流行的亂飆一通。
由於Honda博物館的發想，因此人車事開始策劃，讓這些老車車友，有一個同場競速的趣味聚會，也由於車老，真的不會開多快，只是在賽車場中有一個彼此趣味競賽的意味，當然更還有互相聚會聊天的功能與樂趣，也可以讓車友們互相欣賞在封閉場地奔馳的美麗車影，我想這是人車事舉辦老車Track Day的最重要意義。
從第一次的3/11，到以後的5/13、7/8、9/9、11/11每月都有一場，一個場次是以15台車為規範，所以如果真的想同組車友一起跑，那麼最好是社團車友彼此一起互邀，這樣整組同樂比較有樂趣。
賽事的進行是分上下午各組以10分鐘內各跑一場，其實嚴格說上午都是試跑，會貼出最快單圈成績，下午也是以最快單圈成績結算冠亞季軍，並且發給獎盃！不過在老車而言，實在難與現代車種競爭，所以有了3月份的經驗，在5月份更要請各社團一起互相鼓勵下場同樂。也有朋友建議，再增設一個個人最少秒差獎，就是跟自己的成績相比，秒差最少的三名獎項，這樣可以排除前三名因為性能而獨佔的優勝名次，而把趣味性做出來。
本次的3/11獨走賽，共計有R129賓士SL兩台、Mazda MX-6一台、賓士560SEC一台、MK3三台、MK2四台、一台E30、兩台AD旅行車、賓士W123一台、賓士W124兩台、Toyota Camry 3.5一台、Honda Accord K5雙門一輛！總共19名車友參賽。
本次排氣量最大的老賓560SEC，車主前一夜還特別去貼了自己喜歡的車側貼紙下場！
來說說老賓熱情車友的支持，其實TIS小場地並不是老賓的優勢，但是六位老賓士社團車友還是冒著淒風苦雨的寒冷前來支持，但是看著優美的賓士車影在賽道奔馳，卻又是另外一種的風情與激動感。其中車齡最老的W123車友還不斷Spin，還好都安全過關，其他兩位R129車友互相勉勵，也玩出了不錯的成績，最後是大V8 560SEC車友一路壓隊，等待起跑時，側出排氣管的聲浪讓隨著下一場要比賽的BMW 1車系的車友都不斷側目，果然這種老V8引擎催鼓之下，還是有著讓人迷醉的聲浪感。
令人驚艷，Camry 3.5的實力堅強不容小覷。
這這，幾乎拆光內裝來鬥的E30，拿杯子的企圖心也很強！
拼鬥最慘烈的，莫過於第一集團(單圈一分零二秒內)的輕量化BMW E30(7號車)、AD旅行車(2、16號車)、還有經過精密調教的Camry 3.5(5號車)！由於這四位都是好手，加上車輛有各自的優勢，AD的Pick up(2號車)車型與旅行車(16號車)各有輕量化的優點，BMW E30車內也是輕量要拿杯子的概念，但是Camry 3.5並非一般的車款，避震器組、點火、防傾桿、輪胎等等都經過多次調教，也是實力雄厚，以高科技大馬力之姿威脅其他參賽者。由於Camry的車手為多年前TIS賽道的某項紀錄保持者，因此實力與技巧成為取得前三名次內的關鍵。
第二集團為單圈一分零七秒內，約是Golf黑色三代(13號車)、Accord Coupe(14號車)、Golf二代(8號與6號)，一樣的Accord Coupe為原廠引擎手排設定，車手一樣有蒙地卡羅賽車的古早經驗，開著剛入手一週的手排車與精裝的Golf戰鬥群們一拼第二集團的表現。
第三集團為單圈一分零九秒內，綠色Golf二代(12號車)、藍色Golf三代(117號)、紅色Golf三代(10號)、R129 SL(9號)，兩位三代車友為洗車幫的資深週週洗車友，而令人驚訝的車重不凡的後驅SL可以與輕量化前驅小車拼鬥，可見車主對於車況熟悉程度令人敬佩。至於兩位MK3車友外觀都非常的美麗整潔與有個人特色，外加些許底盤改裝，其實說正格的並不是要在改裝上較量，當然有花心思在追求速度與平行上的改裝，對於繞圈速度的縮短一定有其效果。而綠色二代Golf的引擎蓋大片Bomo Sticker可說是相當具有現代歐洲流行車貼流行元素。
第四集團由現場報名熱心車友黑色AMG大包外觀走美貌路線的W124(145車號)領軍，其後是另外一輛社團熱心車友R129 SL(3號車)、Golf二代GTi(43號車)、Mazda MX-6(15號車)、銀色W124(1號車)、現場車齡最老W123(11號車)、還有排氣量最大的560SEC(4號車)！
由於多彎道的特性，對排氣量大的老車較沒有優勢，也因此無科技輔助的情況下，加上雨天賽道濕滑，讓前驅小車們較佔優勢。最後終場由AD旅行車友張銘仁先生奪下冠軍，亞軍是最速Camry蔡維傑先生、季軍為輕量化E30車友潘建璋先生。
我們要再次感謝當天冒著惡劣天候前來參加的19位車友，各位的熱情與付出，讓Carstuff提倡老車復興文化的動能又更強化了一步！我們期待更多的車友在下一場5/13日再來享受一次奔馳賽道的樂趣。
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