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今年對於 Luxgen 來說可說是喜憂參半。以銷售量來看 1~9月全車系總銷量為3467台，即使面對 S3、U5 停產走入歷史以及U6銷售量大幅下滑之下，全車系總銷售量依舊繳出比去年同期上升4.33%的成績單，等於說整個產品線都是靠著 URX 在撐。 當然這樣子對於一個品牌來說相當不健康，因此為了力挽狂瀾 Luxgen 決定以「上駟對下駟」的策略，針對過去的主力車款 U6 升級「BSD盲點偵測系統」及「RCTA後方車側警示系統」，以 74.8 萬即可輕鬆入主，限量80台。
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首先，EQS將於2021年問世，它將是第一款基於全新電氣架構的豪華行政房車。此架構在可以高度擴展在各種車型系列中使用。軸距和輪距以及所有其他系統組件，尤其是電池，由於採用模組化設計，因此也都可變，其包含了轎Sedan到大型SUV均可採用。
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由偽裝車未遮之處來看，飛拱式C柱、頭燈輪廓似乎是有570S的樣貌，但其實這部插電式混合動力超跑，並不屬於Sport Series，而是定位在McLaren GT與720S之間的車款，並將開啟McLaren電氣化的新紀元。然而，Sport Series整系列將於2020年底GT4賽車風格的620R生產完畢後，整個系列將停產走入歷史！至於未來還會不會有全新系列，尚不得知。
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雖然很可惜，Competition版本依舊因為驗車問題無法登台販售，但「標準」版的第三代X5 M其實也是戰力十足的，在4.4升V8渦輪增壓引擎搭配M Steptronic運動化八速手自排變速箱之下，讓M車款的卓越性能展露無遺，源自賽車科技的冷卻原理和燃油系統，在更大的轉速範圍中輸出源源不絕的飽滿動力，最大動力在6,000 rpm時可達600匹德制馬力，並可輸出750Nm / 1,800~5,600 rpm最大扭力，0-100 km/h加速僅需3.9秒，其實僅慢了0.1秒而已。
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VOLVO 獲獎不斷、雙喜臨門！由英國專業汽車媒體 《Auto Trade》 舉辦的 2020 年新車大獎票選，邀請超過 18 萬名車主對市面上各車款進行投票評選，Volvo XC90 與 XC60 分別獲得「最佳七人座」與「最佳家庭車款」，而 XC60 更是連續三年拿下「最佳家庭車款」桂冠，再再顯示 VOLVO 獨樹一格的豪華休旅 DNA，提供全球消費者兼具實用與 享受的頂級駕乘體驗。
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Volkswagen The T-Roc搖滾跑旅擁有傲視同級的豐富配備陣容，承襲The Golf家族基因，不僅展現經典掀背車款精準駕控的俐落身手，最新引擎科技更讓The T-Roc無論是1.5升 280 TSI或是2.0 升330 TSI車型，皆能充分展現潔淨高效能動力輸出，再配合長里程彈性保養概念及完整售後服務保固，The T-Roc絕對是消費者無須思考的購車首選。台灣福斯汽車於本週雙十連假與隔週週末時間，將在指定Volkswagen展示中心舉辦The T-Roc搶先預賞會，敬請消費者致電預約鑑賞，親身感受The T-Roc搖滾風采。
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Sentra 車系在台已經問世了 50 餘年有（包含 Bluebird Sylphy，Tiida 算是分支）。對於 Nissan 來說，即使在 SUV 風潮侵襲之下讓中型房車市佔率不斷下滑，但畢竟 Sentra 絕對是Nissan在台最為人所熟知也最暢銷的車系，甚至用國產車銷售史上的霸主來稱呼它都不為過，所以說什麼都不能隨便退出。 而就在今日（10/6）裕隆日產則在新店圓頂劇場正式發表，同樣為旗艦版、尊爵版及尊爵智駕版三個等級，不過價格比預售價再調降1萬元，正式定價 73.9萬元、79.9萬元與83.5萬元，列為銷售主力的尊爵版定價壓至80萬元以內，想要搶攻房車市場的意圖相當明顯！
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Suzuki 今年受到歐洲 CAFE 上路的影響，全車系開始導入 MHEV 技術，而這也連帶影響到其他地區的車型販售。像是台灣市場 Ignis、Swift/Swift Sport 與 Baleno 紛紛因為排污法規與車型規格轉換而停售，也讓 Suzuki 目前在台產品線僅剩下 Vitara、SX4、Carry 與 Jimny（暫停接單）四款車型。 不過在歐洲產能陸續上線、同時排污法規全部通過下，Suzuki 總代理金鈴汽車也總算要在 10/21 發表 Ignis MHEV 車型，主打 HYBRID 設定之下搶攻都會微型車市場。
