回顧第一代RS 3 LMS，這台由Audi Sport負責技術研發，並且以一般市售車延伸而來的賽車，總共製造180台，並全數完售，主要客群都是想要用最低的成本（還是很貴）參與賽車運動的玩家；而發展至今的全新世代車型，在外觀上理所當然係以目前已邁入新世代的A3/S3為基礎，並且加入了相當多極其乖張的空氣力學套件，此外，後方的擾流尾翼樣式也做了相當大的改變，比起前代在視覺上更暴力、更性能化。

至於在機械結構上，新一代的RS 3 LMS仍配置一具2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，本體是由福斯集團的招牌EA888進一步對應賽道應用所衍伸而來，出力進一步提升至340hp/420Nm的性能水準，變速箱則換上賽道專用的六速序列式機制；不過，除了該有的性能水平沒少給以外，Audi很自豪地表示本車是TCR編制賽車中，少有可以提供豐富安全配備的車種，包括防滾籠、六點式安全帶、賽車桶型座椅、滅火系統以及周邊防護的安全網配置甚至是負責保護車手脊椎的特殊束帶等等，滿滿地列在清單上。

除此之外，整台賽車的底盤懸吊系統也經過大幅優化，並且專注於方便替換零件等等的設計。

雖然本篇的主角是RS 3 LMS這輛賽車，不過在官方介紹影片中，掌管Audi Sport GmbH行銷、銷售部門的Rolf Michl卻意有所指地表示本車在一些設計上的細節與配置是目前市售車上所看不到的，簡單來說，這輛賽車已經可以被當成RS 3的雛形了，讓人相當期待。