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Rolls-Royce Motor Cars在阿聯酋杜拜推出了世界上第一個私人辦公室。該前哨站將成為該品牌位於英格蘭西薩塞克斯郡古德伍德的勞斯萊斯之家的世界知名豪華製造卓越中心的延伸。
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隨著政府持續推動零碳排目標，積極發展電動車普及化趨勢下，充電樁需求也快速的成長，吸引業者紛紛投入。全方位電動車充電領導品牌「華城電能EVALUE」，於2020年率先於台北內湖耗資千萬打造綠能充電示範站，站內每個車位上方皆設有太陽能車棚，並配備66kWh鋰電池儲能系統，成為業界首個運用太陽能創電、儲電、再用電的電動車綠能充電示範場域。 華城電能持續追求產品品質與服務多元化，看準充電市場高壓快充趨勢與超快充缺口，於7月13日再次獨步業界率先發表全台最高功率480kW，同時在現場也展出所有合作夥伴，包括首度公開亮相的 Peugeot e-2008。
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這個統一規格賽車系列的召集人決定親自慶祝這個特殊的週年紀念日：Porsche賽車運動的項目經理要求Porsche Exclusive Manufaktur的專家以911 GT3 Cup為基礎，對一輛公路版911 GT3進行複雜的工廠重新調校，來紀念Porsche Mobil 1 Supercup三十週年。
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堪稱是目前 Honda 旗下最大尺碼的轎車：Accord，在 Legend 退出市場之後就擔起整個品牌旗艦的責任。而現行款於 2018 年問世以來也已經賣了 4 個多年頭，如今隨著旗下重點車款 Civic、HR-V、CR-V 等陸續推出新世代車款，緊接著就輪到第 11 代 Accord 的出場，日前一組於向巴西政府提交申報的專利圖被流出，可以確定全新 Accord 將有著全面革新的設計語彙。 至於何時會上市呢？在 CR-V 確認年底之前會在主要市場如北美、中國等地發售後，預料 Accord 將會在 2023 年正式與大家見面。
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身為 Land Rover 的看板車型，Range Rover 上市 50 年以來已經成為一種「象徵」：一種豪華 LSUV 的標竿，讓對手都苦苦追趕。而在現行 2012 年問世的第四代 Range Rover 在市場問世將近 10 年的時候，Land Rover 在去年正式對外發表全新第五世代車型，更象徵 Land Rover 品牌進入到全新大膽的「電能」世代。Range Rover 在所有方面都進行了徹底的重新設計、更新和升級，並進行了大幅電氣化。 而台灣市場當時也已經宣稱將會在今年第三季至第四季前後發表，如今在 6 月能源局油耗測試當中也正式浮出檯面，將會有標準軸與長軸二款，配置 3.0 Ingenium 直列六缸引擎！
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率先在中國工信部亮相的第六代 Honda CR-V，作為 Honda 銷售扛霸子，在 HR-V/Vezel、Civic 等車款陸續換代且上市之後早已成為外界焦點。如今在多次預告之後終於在今天於北美市場率先亮相，以「Rugged and Ready for Life’s Next Big Adventure」為題，訴求更為越野的整體設計語彙！而這也相當給北美消費者面子，因為不是選在中國首發！ 而動力系統部分維持 1.5 VTEC TURBO 與 2.0 e:HEV 二種規格，後者為被定位為 CR-V 陣容的頂級車型，將佔第 6 代車型銷量的 50% 左右，這是 Honda 電氣化戰略的關鍵一步。2023 CR-V 將於今年夏天推出，混合動力車型將於今年晚些時候推出，台灣市場則要等到明年上半年之後才會正式投產。
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Audi環境基金會(Audi Environmental Foundation)與弗萊貝格礦業技術大學(Freiberg University of Mining and Technology)聯手研究開採高科技元素的新方法。這些金屬和所謂的稀土對於光纖、光伏和半導體等現代技術是不可或缺的。而此膜採礦技術(Membrane mining)用於以環保和可持續的方式開採地下原材料。
