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新的數位化銷售模式將於2020年4月在歐洲推出。其運作模式將依照現有Volkswagen客戶的ID帳號，提供客戶遠遠超出傳統模式汽車銷售無縫的個性化全天候服務。
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預計2018年10月31日正式上市的全新極智夢想休旅INFINITI QX50，自2017年底在臺北舉辦的世界新車大展登場，成為亞太區市場首度現身後，立即受到許多車主的熱烈關注。與先前2017年的QX50 CONCEPT相比，全新INFINITI QX50大膽地將概念車具體實現於量產車設計，擁有幾乎與概念車如出一轍的外型美學。 INFINITI QX50並搭載世界首具量產可變壓縮比VC-TURBO 2.0渦輪超極智引擎，憑藉凝練而優雅的設計、強大性能和效能兼具的出色動力、先進的智慧駕駛科技，全新INFINITI QX50成為迄今最能代表INFINITI品牌精神的車款。眾所期盼的全新INFINITI QX50，將自即日起至2018年10月30日止，以限時禮遇價188萬元起正式展開上市前預售。
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Volkswagen 旗艦休旅Touareg今年3月在中國北京發表全新第三代產品，自6月開始在家鄉德國上市之後，也陸續銷往歐陸其他市場，除了有來自市場的銷售壓力之外，當然也必須面臨歐洲車輛安全檢驗權威單位Euro NCAP的考驗。
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作為國人自主汽車品牌的Luxgen，相當關心台灣的用車環境，不斷推出適合國人的車款以及智慧科技，而為了迎接高齡化的社會，在2016年也藉由多人乘載的MPV車型M7延伸出V7多功能高頂休旅車，成為第一部專為台灣老年人口及身障朋友所使用無障礙福祉車，廣受市場好評，也吸引不少社福單位、安養中心入手，而裕隆集團持續關注無障礙交通議題與平權文化，今日(10/16)更以行動支持台灣首創無障礙交通音樂歌舞劇「無礙吾愛 II-天使的微笑」。
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今年適逢Porsche創廠70周年，同時也是保時捷宣佈啟動電氣化的開始，首款電動車在今年6月正式定名為「Taycan」，原先概念車Mission E則轉化成旗下電動車系的統稱，而為了迎接Taycan將在明年投入量產，近日負責生產的的德國祖文豪森廠（Zuffenhausen）也開始展開前置作業。
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不僅擁有4.0升V8雙渦輪增引擎(460hp)的強大性能、包括三腔氣壓式懸吊的底盤系統，以及他們獨特的設計元素和設備，Porsche還為Panamera GTS和Panamera GTS Sport Turismo提供了獨一無二的性能套餐。
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Kia總代理台灣森那美起亞藉由年初2018台北車展，帶來了三款佈局今年的新車，其一為6/20已經發表的微型跨界Picanto X-Line，採單一規格、單一售價 59.9 萬的進口車，不僅7氣囊、ESC、VSM皆備，就連AEB自動緊急煞車系統也列為標配，寫下微型小車安全新標竿，市場反應也相當不錯，而趁著這股氣勢，第二款車品牌首部高性能豪華轎跑Stinger也確定10/23將於大鵬灣賽車場熱血發表！
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柴油車自從 2015 年 Volkswagen 柴油引擎廢氣排放數據造假爆發之後，儼然成為人人喊打的對象，各家車廠更進一步宣布將要退出柴油引擎的方針。其中最為積極的莫過於日系車廠，由於歐洲各國強化環保限制，除了 Toyota、Nissan、Subaru 以外，最新的消息則是 Suzuki 已經於 2018年內停止生產 DDiS 柴油引擎、同時取消柴油規格；而另外一間中型車廠 Mitsubishi 也針對英國和德國等主要市場停止販售柴油乘用車，現在還在堅持柴油引擎動力的日系車廠僅剩下 Mazda。
