Jaguar Land Rover Taiwan台灣捷豹路虎持續積極引進最新世代車款，全新2021年式Range Rover Evoque與Discovery Sport即日起正式展開接單。親民的定價策略搭配領先同級距的0負擔6年原廠保養專案，兩款英國頂級LSUV將以豐富的車系編成，搭配科技與配備全方位升級，帶領Land Rover續創在台銷售新高紀錄。
歡慶全球休旅王者Range Rover車系問世50週年，Jaguar Land Rover Taiwan台灣捷豹路虎限量導入50輛New Range Rover Evoque 50th Limited Edition台灣限定版，優惠升級價值近 14 萬專屬配備，建議售價268萬起，並享 0 負擔 6 年原廠保養專案。
雖然目前處於武漢肺炎大流行的階段，即使 Land Rover 還在面臨停產期間，但還是依照原定計劃發表二款 PHEV 車型：Discovery Sport PHEV 與 Range Rover Evoque PHEV，現在於歐洲市場開始接受預訂。
對於 Land Rover 來說，Discovery Sport PHEV 與 Range Rover Evoque PHEV 的重要性就跟 Defender 一樣，除了目標是利潤豐厚的法人車租賃市場以外，由於目前尚無純電 Land Rover 車型，PHEV 車型的推出對於降低該品牌車系平均二氧化碳排放量將有巨大成效，不過台灣市場目前暫不考慮導入。
2008 年堪稱是影響 Land Rover 最深遠的一年，由 Gerry McGovern 設計的 LRX 概念車於北美車展上震撼全世界，更讓人意外的是隔年幾乎一筆未改直接投入量產，也奠定了近十年來 Land Rover 全車系的設計走向，成功為 Land Rover 家族轉型。
但通常來說，這種對於品牌有著「革命性」影響的車型面臨到大改款之時，最困難的不是機械結構的改進，而是如何「傳承與創新」，相當考驗著設計師的功力。
8年後，Land Rover 在巴黎車展上正式發表第二代車型，毫不意外的全車維持了既有的設計思維，但骨子裡可是徹頭徹尾的不同，在它身上看到更多的時尚感，而且無論是操控或是動力表現都全然提升，但在競爭對手如雨後春筍般不斷冒出，光靠賣外觀是不夠的，Evoque 到底要如何應付如此艱困的市場競爭呢？
Range Rover Evoque 堪稱是改變 Land Rover 品牌設計走向的一款車型，從最早的 LRX 概念車開始，自2010年問世以來一直沒有換代。而 2018 年巴黎車展的時候 Land Rover 終於正式發表第二代車型，成為史上「最小變化的大改款」車型。
而在將近一年後，Jaguar Land Rover 台灣也正式在台發表全新第二代車型，分成 P200 R-Dynamic S、P250 SE、P250 R-Dynamic SE 與 P250 First Edition，售價分別為 215 萬、238萬、260萬與 280 萬。為了展現英國時尚混搭台灣潮流的Live for The City都會風格，Range Rover Evoque首度與台帥潮流指標 – DJ Didilong李英宏跨界合作，為新款 Range Rover Evoque創作全新單曲，預計將於12月底於Land Rover 官方社群發表。
作為全球最大汽車市場的中國，是不少國際車廠及本土車企兵家必爭之地，除了銷量上的比拼外，所謂的「中國年度風雲車」也是競爭相當激烈，而近日「2020中國年度風雲車」於廣州車展期間公佈最後優勝者，究竟獎落誰家，讓我們一起來揭曉！
日前（10/18）Jaguar Land Rover Taiwan 台灣捷豹路虎攜手最大的經銷夥伴九和汽車，共同揭幕亞太地區最具規模的台中全新旗艦展示暨服務中心，展現深耕台灣的決心，除此之外也順便揭曉了到年底前即將上市的重點新車，預計11月由入門級主管房車XE小改款打頭陣，12月則是推出第二代Ranger Rover Evoque，時間點會落在台北車展前，而明年預計會導入小改Discovery Sport，目前時間點尚未透露。
第二代 Range Rover Evoque 自去年發售以來，在市場上的表現相當不錯。但隨著品牌中長期計畫中以「電氣化」車型為主力的狀況下，目前 Evoque 先期就是以 Mild Hybrid 為主打，不過當被問及是否有純電車型的加入時，Land Rover 原廠給了個否定的答案。
