還記得之前本站<Carstuff 人車事>報導過,近年來 Honda 不斷推出姊妹車型,但除了 Vezel/XR-V、CR-V/Breeze 皓影、Avancier/UR-V 的銷售量可以相輔相成以外,其餘 Odyssey/Elysion、Accord/Inspire、Crider/Envix、FIT/LIFE 這些車款的銷售量差距相當大。而這當中可能有些人會發現,只剩下 Civic 沒有推出兄弟車款,因此日本媒體曾披露,廣汽本田在跟 Honda 母廠要求多年之後,總算得到「兄弟車」,車名將會使用過往運動風十足的 Integra !
而在太平洋的另一端,Acura 在即將開幕的 Monterey Car Week 上除了發表最終版 NSX Type S 以外,最後則是以空拍機的方式畫出了「INTEGRA」的字樣與「類似 Coupe」的車體輪廓,代表著這款過去的運動型入門車即將重生!
對於中國汽車市場有所熟知的讀者,應該都知道最近幾年合資車廠都會以「雙車戰略」為銷售方式,Volkswagen 一汽大眾/上汽大眾、Toyota 一汽豐田/廣汽豐田、Honda 廣汽本田/東風本田等等,都針對同一級距發行雙生車的策略,不過這當中很明顯 Honda 雙車戰略相比其他二家來說遜色許多。
即使近年來 Honda 不斷推出姊妹車型,但除了 Vezel/XR-V、CR-V/Breeze 皓影、Avancier/UR-V 的銷售量可以相輔相成以外,其餘 Odyssey/Elysion、Accord/Inspire、Crider/Envix、FIT/LIFE 這些車款的銷售量差距相當大。而這當中可能有些人會發現,只剩下 Civic 沒有推出兄弟車款,因此近日日本媒體披露,廣汽本田在跟 Honda 母廠要求多年之後,總算得到「兄弟車」,車名將會使用過往運動風十足的 Integra !
DCT(Dual-Clutch Transmission)意指雙離合器變速箱,這在四輪汽車上是常見變速箱型式,但在兩輪重機的領域當中,Honda可說是唯一擁有DCT的廠商,而這次我們將DCT帶往麗寶樂園的賽車場當中,體驗在賽道中騎乘DCT所帶來的感受。
「Turbo渦輪增壓 vs NA自然進氣」,這個話題絕對是汽車市場上永不止息的辯論,雙方各有各的優點,絕非三言兩語就能斷定。而現階段的汽車品牌一方面為了滿足環保法規,另一方面又得維持甚至加大動力輸出,因此逐漸的將「渦輪增壓」導入旗下車款,就連許多以大排量自然進氣引擎聞名的品牌抑是如此。
今年二月起,Honda旗下第六款搭載DCT雙離合器變速箱的車型─CTX700N將於歐洲市場推出。
依循去年之〝最主觀的選擇〞單元,在2014年初CarStuff編輯部再度在全年試駕的眾多車款中,選出最為推薦的10款,同時也選出3款最不喜愛的,作為對照!
隨著Toyota 86於全球熱銷,再度引發小跑車風潮,因此Honda也有意重啟入門跑車發展計畫!
雙效合一,這曾在民生用品上紅極一時的產品概念,於四輪領域上並非是個新鮮事,更甚有超越雙效的多功能合體,但在兩輪領域上,雙效合一,的確是個較具挑戰的玩意兒。