向來以多元化的產品陣容滿足買家不論在日常工作、休閒生活或是戶外露營等不同需求的福斯商旅，在今年年底的台北車展中，也將透過Caddy Maxi、Caddy Van、Caddy IPC福祉車、Amarok V6以及California Coast露營車等，展現福斯商旅品牌多樣化且完整的產品實力。同時，也藉由歲末年終之際，在台北車展正式開展之前，搶先為支持福斯商旅品牌的買家推出歲末車展回饋專案。2018年12月底前入主Caddy Maxi、Caddy Van、Amarok V6或是California全車系露營車，且完成領牌手續等，就可享有低頭款、低月付的限時優惠。

在剛剛開幕的2018巴西聖保羅車展上，Volkswagen 針對中南美洲市場發表了 Tarok概念皮卡，定位低於Amarok皮卡，未來將量產並率先在巴西市場推出。其他市場則依照需求考慮導入。所以未來極有可能會導入歐洲、部分亞洲市場與台灣，但北美市場方面 Volkswagen 反而沒有提及。

全新一代Amarok V6自全球上市以來廣受消費者的青睞，以充沛的動能、舒適的座椅設計以及寬敞的內裝空間榮獲2018國際皮卡大獎 (International Pick-Up Award, IPUA)的殊榮。也是皮卡市場中唯一贏得兩次殊榮的車款。

過去因為喜歡看美國影集，對於家家戶戶車庫前都有一輛的「Pickup」貨卡車相當感到興趣，龐大的身軀氣勢十足，而且多功能的後斗不僅適合工作或大採買，也嚮往著拖著露營車的悠遊生活，只可惜這些優點在過去台灣法規「後座不能坐人」的限制下顯得綁手綁腳，Pickup無奈只能遠觀不能褻玩焉，好在去年這條恐龍法規終於解禁，Pickup的買氣也跟著近年來露營風氣而有明顯高漲，此次我們試駕的Volkswagen Amarok V6就是受惠者之一。

這年頭，為了降低開發成本、加速商品上市時間，各大車廠都會傾向與他廠合作，就像Renault與Nissan之間的戰略聯盟一樣，正所謂「聯合次要敵人，打擊主要敵人」，而著眼於商車未來的發展，Volkswagen也在今年6月中旬與Ford簽署合作備忘錄。

眾所周知，美國市場頗愛多功能皮卡，這也就為什麼Ford F-150能夠蟬聯美國暢銷車的原因，甚至為了消費者喜好，將以往小一號的海外版Ranger重新回銷美國，而日系車廠諸如Toyota Tacoma / Tundra、Honda Ridgeline、Nissan frontier也都有相對應的皮卡陣線與之抗衡，唯獨家大業大的Volkswagen在當地並沒有這樣的產品，使得銷量始終難以提升。

全新一代Amarok V6榮獲2018 國際皮卡大獎 (International Pick-Up Award, IPUA)的殊榮，這也是Amarok繼2010年得獎後，憑藉全新3.0升高扭力輸出的V6渦輪柴油引擎受到評委會一致肯定而第二次獲獎。

近年來Pickup車行蔚為流行，許說車主看重的就是其強大的機能性，不僅可以作為一般日常使用，若是想要用送貨品是也相當方便，但卻因為法規限制不能加裝後座椅，不過在今年修改法規之後，Pickup的後座也可以坐人了，如此一來就會有更多人想要購買Pickup車型，而Volkswagen Amarok V6是你不能錯過的選擇了！