更具活力、具有更豐富的數位創新，並首次推出純電動力車款：i5，是新世代BMW 5 Series主要特色。始終如一的電氣化、先進的BMW iDrive 8顯示螢幕和具有QuickSelect快捷功能的控制系統、新的數位服務，並且增加了貫穿整個產品生命週期的可持續性特徵，在集中的未來領域取得的進展，藉由新五系列在BMW集團當前的轉型中非常重要。

從1972年開始，BMW已生產了超過一千萬輛的5 Series。只需在短短幾個月的等待，第八代BMW 5 Series Sedan將首次亮相。新世代車型比以往任何時候都更具動感和舒適性，並擁有對品牌標誌性優雅運動設計的全新詮釋，而不僅只是配置BMW曲面顯示螢幕、BMW Operating System 8.5(iDrive 8.5)…以及創新的數位服務，並將首次推出純電動力的BMW i5。

520i M Sport首發版的配備贈送內容與530i M Sport首發版不大相同，關乎駕馭感受的最大不同是前者沒有配置電子懸吊。而小改後配給5 Series的固定式阻尼M Sport避震器則是比小改前的520i M Sport大幅「硬派」很多，如今的殺彎能力可說是更為精進，過彎時少了更多車尾「拖曳」感，車尾反應比標準懸吊的5 Series更加靈活，幾乎可說是接近3 Series的靈活度了！

似乎有蠻多車迷朋友非常不習慣近期BMW的新車走向「大鼻孔化」的外觀設計，那小改款BMW 5系列應該就是這群車迷朋友們的唯一救贖，畢竟5系列下次大改款的時候，變成大鼻孔的機率可說是逼近百分之百，還是喜歡正常比例的腎形水箱護罩的朋友，可別錯過小改款的5系列了。

光從表面來看！BMW小改款5系列似乎只有頭尾燈以及前後保險桿進行了重新設計，而關乎性能、駕馭以及實用性需要進一步了解的方面，則主要在於兩項較大的亮點：iPhone智能手機為載體的數位鑰匙(BMW Digital Key)，以及48V輕油電混合動力系統。

BMW在2020年7月為新5 Series與M5車型提供廣泛的M Performance Parts。這些配件是利用BMW M GmbH的全面賽車專業知識開發的，在設計、行駛動態和性能方面都提升了更高端的運動特性，並增強了M5和M5 Competition高性能跑房車的頂級運動特性。

全新BMW 5系列自上市以來，於專業評價面與市場銷售面皆備受好評。專業評價面，單於2020年就以蟬聯三屆首獎之姿，獲得英國《What Car?》「Car of the Year豪華車級距」最高殊榮，與德國權威雜誌《Auto Motor und Sport》讀者票選冠軍「Best Car 2020」。

現行款G世代BMW 5系Sedan和Touring在全球已售出超過60萬輛。引人注目的設計美學、標誌性的BMW駕駛樂趣、開拓性的半自動駕駛技術和無與倫比的數位車聯網服務使五系列具有非凡的吸引力。如今，新一輪經過優化的更新有更高端權威感外觀、充滿細節的車內陳設、更優化的電氣化效率，以及駕駛輔助與控制/操作和連接性方面的尖端創新，讓新5系持續鞏固了高端階層的領先地位。