C-Segment中型掀背在國內市場已漸成主流，近年來再加上多款進口車以國產價搶食此一市場，因此使得坐擁國產、或進口中型掀背之間的差距不再明顯，同樣的價格帶區間，即擁有多款購車優選，就如同本次CarStuff人車事所集評的這四款中型掀背一樣，進口或國產？汽油或柴油？無段變速或雙離合器？多種選擇搭配，任君挑選！
渦輪柴油、亦或是小排氣量的渦輪汽油，還是喜歡傳統的自然進氣引擎？本次CarStuff所集評的四款中型掀背，正好一次囊括！
不過，正所謂「買車容易養車難」，不論消費者屬意哪一款，其後續的養護成本，也是需要考量的一大重點，雖然油價持續走跌，消費者可以省下不少錢，但物價可沒有一併跟進！因此，CarStuff本文以這四部中型掀背的零件與定保開銷為主軸，列出原廠所提供的價目表供消費者參考，讓有意入主的準車主，在做出決定前能有一個底，這養車成本是自身負擔得起的。
首先，你我可能都聽過一句話，那就是「國產比進口便宜」，這句話正確性為何？實際上，以本次集評中唯一的國產車Ford Focus 2.0 TDCi、與陣中同為歐系血統的Volkswagen Golf 1.2 TSI為例，兩者在基本消耗性零件、與非消耗性零件之間的價格差異，就反映了這句話的真實性...
雙離合器自手排、手自排、或無段變速？這次參與評比的中型掀背，變速箱配置也各有千秋。
消耗性零件以煞車來令片為例，國產Focus 2.0 TDCi前後四輪整組換下來要價新台幣4,380元，同樣更換全車的來令片，進口的Golf 1.2 TSI則要價達8,272元，相當於近一倍的價差！非消耗性零件我們以引擎蓋為例，Focus一片引擎蓋要價4,980元，Golf則是15,348元！這價差為什麼這麼大？影響因素其實很多，國產化Focus的零件生產供應來自於國內，但Golf就不是了，光是採進口方式，成本絕對就會墊高，再加上零組件與車輛設計之間所造成的生產難易度，也是影響成本的因素，再加上後勤供應通路轉手... 等等的問題，因此，國產比進口便宜這句話，目前在車輛零件這方面是成立的。
同樣的兩部車以保養維護成本來進行比較，Ford原廠建議Focus 2.0 TDCi的定保里程為每10,000公里，VW則建議每15,000公里進行一次定保，如此一來，Golf 1.2 TSI的車主定期保養兩次，Focus TDCi車主就得進廠三次，以行駛60,000公里為基準，VW原廠提供Golf四次保養下來的總花費為25,711元，相較於Focus需進廠六次的養護支出金額28,818元，Golf在這方面反而是比較省的！
所有價格為報導出刊時報價，僅供參考，未來請依各車廠當時報價為準。
所有價格為報導出刊時報價，僅供參考，未來請依各車廠當時報價為準。
若以用車的油耗經濟性再進行比較，Focus TDCi仗著柴油車先天低轉速、高扭力的特性，因此擁有較佳的油耗表現，在燃油花費上也較汽油車來得低，然而，Golf 1.2 TSI採用當今動力趨勢之一的小排氣量增壓引擎，車重相較於Focus TDCi亦輕上逾200公斤，因此在油耗表現上與柴油車之間的差距也愈來愈不明顯，另外再考量稅金、燃油品質... 等等，考量因素很多，但取捨因人而異，就看消費者的需求定奪。
接著談到集評陣中的兩名日系成員─全新Mazda3與Mitsubishi Lancer Sportback，兩者皆採自然進氣汽油動力，且很湊巧地，這兩者也分別是世代最新、與最舊的兩款車型，Lancer Sportback在2008年首發，但中華三菱撐到2013年夏季才導入台灣，在此同時，全新第三代Mazda3剛發表，這一比下來，Mazda3與Lancer Sportback就差了一個車型世代，以現在汽車科技進步的速度，Lancer Sportback與Mazda3之間的比較就不能算是公平競爭，以消費者的角度來看，Lancer Sportback的注目度自然不可能比Mazda3來得高，但嚴格來說，因為日本Mitsubishi原廠沒有足夠的資源開發全新Lancer，所以只能說這是Lancer Sportback的非戰之罪了。
所有價格為報導出刊時報價，僅供參考，未來請依各車廠當時報價為準。
所有價格為報導出刊時報價，僅供參考，未來請依各車廠當時報價為準。
回歸正題，兩款日本進口掀背好不好養？以Mazda與Mitsubishi原廠所提供的價格表參考，不論是消耗性零件、或是非消耗性零件，Lancer Sportback都擁有符合其進口身份的料價，而以Mazda Taiwan提供的零件項目價格來與Mitsubishi對照，全新Mazda3相較之下在價格上都具有優勢，這方面，以Lancer Sportback的車型世代來說，零組件價格偏高，很難有說服消費者的利基，至於連工帶料的定保開銷方面，Mazda3與Lancer Sportback之間的花費差距並不大，60,000公里累積的定保花費均為25,000元上下。
在進口車與國產車之間的價格差距已不再明顯的當下，新車後續的養護成本，更是消費者在購車前所必須多加考量的。
在看完CarStuff本次以空間、配備、動態、與保修等四大面向切入評比四輛90萬級距的中型掀背後，相信對評估購入這些車款的消費者將能產生一定幫助；新車一定比較好？未必，但以這幾款掀背欲面面俱到、八面玲瓏的設定走向來看，接下來的同級新車沒有最好、只會更好！無論如何，在C-segment中型掀背發展愈顯成熟之下，只要有優異的產品力與合理的價格，不用怕沒有消費者捧場！
