當Mazda的經營權轉移，改由分公司身分的Mazda Taiwan掌握，並決定以進口姿態引進新世代產品後。首款主力產品新一代Mazda3的現身，更以逼近同級國產車的售價區間，攪亂了平價中型掀背市場國產車與進口車之間的界線，既可上打過去屬於不同價位帶的進口掀背，更可下吸以往主流的國產客層，但目前市面上各款包含國產的Ford Focus、進口的Mazda Mazda3、Mitsubishi Lancer Sportback與Volkswagen Golf等主力中型掀背產品，在以身高177公分的成年男性為測試依據之下，究竟何者能在空間表現展現亮點？
趁著新一代Mazda3入臺的機會，我們一併透過Ford Focus、Mitsubishi Lancer Sportback與Volkswagen Golf探詢現行臺灣市場中型掀背產品的特性。
Ford Focus
擁有著車長4358mm、車寬1823mm、車高1461mm的Ford Focus，車身尺寸於這4款車中，僅較Volkswagen Golf略大，但運動化的造型設計，給予了低趴且流線的外觀風格。然而，這也成了影響乘座空間的一項因素。駕駛座方面，以身高177公分的成年男性而言，前座19公分的膝部空間與7.5公分的頭部空間，都足稱充裕，但也因為駕駛座具有椅面高低、前後、椅背角度與方向盤角度調整之故，各款產品之間並無過多的差異。
雖然造型較偏向運動化的流線設計，但駕駛座的空間依然有水準之上。
然而，後座的乘座表現，卻並未因為僅次於Mazda3的2648mm軸距而加分，後座僅能提供11.5公分的膝部空間，在4款車中敬陪末座，再加上下切的車頂線條，雖然車頂內襯有設計上凹空間，卻也只能提供約3指寬、6公分的頭部空間表現並不出色。況且，4款車中唯一有D柱設計的Focus，還因為落在後座乘客側臉附近的C柱而讓側面視野的受限，加上座著點較高與車頂下切所造成的頭部壓迫感，使得後座的乘坐舒適性大打折扣。
後座因為下切的車頂線條，以及唯一有著D柱設計的關係，後座的乘坐空間與舒適性並不出色。
行李廂空間方面，Focus則擁有85公分深、最寬112公分、最窄處寬101公分與高77公分的行李廂空間，並能提供356公升的基礎行李廂容積，應付單人通勤或是小夫妻的日常生活使用已能輕鬆應對。同時，也與大多數的掀背車產品相同，皆具有後座椅背6/4分離傾倒功能，在面對大件物品時也有著靈活彈性。
356公升的基礎行李廂空間仍處於水準之上，搭配6/4分離後座椅背，亦提供不俗的使用彈性。
Mazda Mazda3
改以進口身分導入的新一代Mazda3或許是2015年初車市最熱門的話題，車長4460mm、車寬1795mm與車高1461mm的尺碼僅次於同為日系進口掀背車的Mitsubishi Lancer Sportback。在駕駛乘座空間的營造上，調整為適當坐姿後，17公分的膝部空間與7公分的頭部空間皆表現不俗，座椅的包覆性也屬上乘，可惜椅面長度僅有47公分為4款車中最短，在大腿的支撐性上略顯不足。
Mazda3無論駕駛座膝部或頭部空間皆屬充裕，除椅面較短之外，座椅質感亦有水準之上。
在所有4款車中，Mazda3數據上擁有2700mm的軸距表現，在實際進入後座之前，確實對於其後座乘座空間有所期待。然而，實際進入之後，卻發現數據與實際的量測並不一定都成正比。12公分的膝部空間僅僅只優於Focus的11.5公分，受到造型設計的影響，頭部也僅有6公分的空間。實際乘坐其中，雖然沒有如Focus般多出的一支柱子，卻也同樣因為下切的車頂線條，以及陡然上揚的腰線，限制了後座的視野，也連帶造成乘座上的窘迫感。
受限於車體設計的關係，後座頭部空間也受到下切的車頂線條與上揚的要線所影響，有著不小的壓迫感。
而行李廂的表現，Mazda3有著深88公分、最寬122公分、最窄102.5公分，寬度表現雖然平平，卻有著不從的縱深成績。但也因為造型的緣故，行李箱的高度僅有69公分，也僅能提供314公升的基礎行李廂容積，在4款車中敬陪末座。但同樣具有可6/4分離傾倒的後座椅背，並且具有160公分的最大深度，並不因為車尾的輪廓而讓使用彈性受限。
314公升的基礎行李廂容積雖然為4款車之末，但同樣能夠透過可6/4傾倒的後座椅背，維持使用上的彈性。
Mitsubishi Lancer Sportback
車長4585mm、車寬1760mm、車高1505mm的Mitsubishi Lancer Sportback是這4款車中唯一車長突破4.5米的一款。不過，由於儀錶板總成的設計關係，距離駕駛的膝部較近，僅有12公分的量測數據，為這4款車中最不出色的一款。但，因為沒有配備天窗的緣故，頭部空間則相對出色，有著9公分的成績。
雖然車體尺碼最大，但由於儀錶板總乘造形設計的緣故，膝部空間較不出色。
雖然車身尺碼最為碩大，但Lancer Sportback的軸距僅有2635mm，為4款車中最為短促的一款，但卻不影響其乘座空間的表現，20公分的後座膝部空間為4款車之最。只是因為後座座著點較高的關係，頭部空間僅有5公分的成績。不過，Lancer Sportback配上了相對柔軟的座椅，以及較為傾斜的椅背角度，近似於沙發的乘坐感受，雖然後座椅面長度較短，包覆性也相對並不出色，或許能夠迎合部分消費者的胃口。
雖然軸距較短，但20公分的後座膝部空間卻是4款中最為出色的一款。
拜較大的車身尺碼所賜，雖然將空間多用於乘坐之途，依然可以給予85.5公分的深度，搭配最寬138.5公分、最窄處98公分以及高79公分的數據，Lancer Sportback具有344公升的基礎行李廂容積。在搭配上兩層式的行李廂底板，以及可6/4分離傾倒的後座椅背，不僅擁有最大1349公升的行李廂容積，最大深度更可上看178公分，再搭配後座椅背快速釋放裝置，也提升了行李廂空間的使用彈性。
Lancer Sportback具有344公升至1349公升的行李廂容積，以及雙層式的底板，不僅空間最大且更具使用彈性。
Lancer Sportback配備有後座椅背快速釋放裝置。
Volkswagen Golf
放眼這次參與評測的4款產品中，價格帶最高、同時也是唯一的歐系進口掀背產品──Volkswagen Golf是體型最為嬌小的一款，尺碼數據分別為車長4255mm、車寬1799mm與車高1452mm。但，較小的尺寸，並不影響其所能給予的乘坐空間，前座的膝部空間擁有18公分的水準，受惠於較為方正的車室輪廓，10公分的頭部空間更是4款車之最，搭配上包覆性頗佳的座椅剪裁與4向可調方向盤，雖然尺碼嬌小卻表現出色。
受惠於較方正的車室輪廓，Golf前座能夠提供10公分的頭部空間。
而後座的乘座空間表現，雖然Golf的軸距僅有2637mm，只優於Lancer Sportback的2635mm，卻可繳出14公分的後座膝部空間，僅僅只次於Lancer Sportback的20公分，甚至優於Focus與Mazda3這兩款無論軸距或是尺碼都更大的產品。同時，由於車室輪廓較為方正的緣故，還可提供7公分的頭部空間，搭配上寬闊的車窗以及包覆性與支撐性皆出色的座椅，後座的乘空間與舒適性，毋庸置疑的，Golf絕對能在同級競品中名列前茅。
雖然軸距為4款車之末，但14公分的膝部空間與7公分的頭部空間皆是名列前茅的數據。
不僅如此，雖然身型較小，深74公分、最寬處127.5公分、最窄處102公分與高70公分的行李廂空間，有著380公升的基礎行李廂容積，也是受惠於較為方正的輪廓所致，減少過於零碎的空間，以較為平整的邊緣提高其行李廂容積的表現。同時，也配備可6/4分離傾倒的後座椅背，讓行李廂可擴充至1270公升之譜，並具有152公分的最大深度，並且附上掛勾與12V插座，提供更多的使用彈性。
受惠於較方正的輪廓，Golf能夠提供380公升的基礎行李廂容積。
標配的掛鉤與12V插座，增加了在使用上多元性。
單純以空間做為標準，車身尺碼數據與空間表現的關係，或許並不能完全畫上等號。以外型較偏運動化的Focus與Mazda3而論，受限於車身輪廓的設計，犧牲了後座乘座的舒適性，並影響了行李廂的容積表現。而Lancer Sportback則是在有限的軸距之中，盡可能的以車身尺碼的最大化，提供較多的空間給與車主。反觀無論是軸距或是車身尺碼較小的Golf，卻可運用較為方正的車室輪廓，提供水準之上的乘坐空間與行李廂表現，在維持掀背車靈巧緊緻的身軀中，取得空間表現的平衡。
乘坐空間比較表：
行李廂空間比較表：
