Audi AG 於墨西哥的San Jose Chiapa新工廠產出第800萬輛擁有quattro 智慧型四輪傳動系統的Audi正式下線，締造全新的里程碑，而Audi quattro 強大的科技技術，即便行駛在冰雪濕滑的道路環境中，都能享有極高的車輛安全性和駕駛樂趣，而這部極具紀念意義的車款也將正式駛出生產線，為quattro之名再寫全新篇章。

眼看著市場上敵對的兩大品牌BMW以及Mercedes Benz紛紛推出了全新大改款的5 Series以及E Class中型四門房車，身為1A2B其中一員的Audi自然也不會默默的讓兩品牌出盡鋒頭，不過A6大改款車型據悉將會於2017年發表，而這也代表了現行代號C7的A6仍有著最後一戰要面對，因此Audi Taiwan便於2016年底時新增了35 TDI與40 TFSI quattro雙車型，同時在價格上奕調整，此外更針對40 TFSI以及40 TFSI quattro車型推出限量特仕車型，也就是我們今日所試駕的主角。

這是前Lamborghini執行長-Stephan Winkelmann轉戰Audi之後，所參與的最重大決策。第一個步驟是先改名為Audi Sport GmbH。

台灣奧迪正式推出Audi Q5 35 TFSI quattro新動力，讓Q5車系動力編成更為多元以滿足不同客層，打造饒富個性化、科技感與運動奢華為訴求的豪華休旅車座駕。敬邀車迷朋友們把握絕佳機會，搶先享受豪華休旅車座駕的樂趣！

Audi Quattro車款最吸引人的，莫過於如同軌道車般的行駛動態，精準快速的作動，允許駕駛可用「丟」的方式入彎(圖為2014 A3 Clubsport quattro Concept)。

或許是A4那一貫的家族化風貌稀釋了新鮮感，在實際接觸Audi新世代A4之前老實說內心並沒有太多的激情與期待，直到置身座艙、全數位儀表Virtual Cockpit點亮之時才如大夢初醒一般被那精緻的畫面與冷冽科技感所吸引；而A4所能給予我的驚喜可不僅於此，那恨不得發揮全身感官汲取A4迷人之處的強烈魔力，隨著試駕路段一次次帶來強烈衝擊，讓人只恨自己口袋不夠實力、無法今晚就帶著新世代A4回家...。

Audi以當前R8作為品牌新世代車款濫觴，帶來的不僅是更摩登的設計語彙，連帶著的是更前衛的造車思維，開創品牌持續卓越的門扉，而緊接而來的新世代車款也會依循著相同的思維與精神發展，而在相同精神下誕生的A4便掌握要領大幅躍進，擁有同級車款最為均衡且出色的駕馭表現！

近年來世界各地掀起一股老車風，老車不外乎兩種玩法，一種是購車後將期修復至出廠時的模樣原汁原味的玩法，第二種為將現代汽車科技導入，輔以新引擎甚至導入電子系統，使其能夠以復古的姿態並同時擁有現代科技的方便性繼續在路上奔馳，而這部來自東德的小可愛1964年Trabant 601就是上序所說的第二種玩法最好的例子。