06 十一月 2022

堪稱是 Transporter 車系最大變革的 T7 Multivan,在去年首度亮相以來獲得不少關注。畢竟要從商用車取向直接轉型成轎式 MPV,基礎設計上有極大的不同,也讓不少人好奇脫離了商用色彩的 Multivan 到底能有什麼不同的改變。 

而在海外市場推出將近一年之後,台灣市場也以很快的速度導入,初期分成 Style 與 Life 二種規格,主要差異是在車長以及部分配備,而 T7 Multivan上市後,福斯商旅則依舊提供 T6.1 世代的Multivan「Highline 4MOTION」持續販售,所以那些喜歡柴油動力或四輪驅動系統的車主就不用煩惱啦! 

13 十月 2022

於去年六月中旬在德國漢諾威發表的 Multivan T7,屬於車系 72 年歷史上最大的變革,不僅放棄掉 Caravelle 車名僅保留 Multivan 以外,全車定位完全朝向 MPV 的設定,不再與純商務版 Transpoter 規格共用平台!

由於改採 MQB 平台,所以乘坐舒適性將會比 T6.1 車型來得優異不少。海外車型編成上 Trendline、Comfortline 與 Highline 將改成 Multivan、Life 與 Style,台灣市場目前導入的規格為 Life 與 Style 二種規格,售價為196.8萬 (正式售價199.8萬)與243.8萬 (正式售價247.8萬),而「上市限量價」限量68台,僅限於2022/10月底前下訂,11月底完成掛牌之車輛!

14 六月 2022

於去年六月中旬在德國漢諾威發表的 Multivan T7,屬於車系 72 年歷史上最大的變革,不僅放棄掉 Caravelle 車名僅保留 Multivan 以外,全車定位完全朝向 MPV 的設定,不再與純商務版 Transpoter 規格共用平台!

過了將近一年多之後,近日能源局油耗資訊中也首度出現認證資料,可以發現先期導入的車款為 2.0 TSI 車型!由於受到疫情影響、讓原本市場主力 Caravelle T6 車款銷量受到極大影響,也讓 VVCV 在未來經營策略上將著重在 Multivan、California 等高附加車型上,並且主打露營、#VanLife 等路線,因此預料未來導入的 Multivan T7 在規格上應該會相對「齊全豪華」,只是這樣售價勢必也會水漲船高,就看改成「乘用車」底子的 T7 能否成功轉型了!

03 五月 2021

縱貫近期福斯商旅在國內市場的動作頻頻,持續發表一系列T6.1的產品陣容,甚至與星宇航空合作,來強調品牌調性,以進一步擴展市場。