試車報導
30 四月 2019

今年是 MX-5 車系問世三十週年,全世界都在熱烈慶祝這台重現傳統歐洲跑車輕盈又具樂趣的平民小跑車。正巧 Mazda 台灣也導入了二度改良的 MX-5 車系,以「更接近人馬一體感受的全新動能進化」、「車輛色彩的深化」、「無憂享受駕駛樂趣的環境」與「小幅調整車內實用性」四大特點,提供駕駛人更純然自在的駕駛樂趣。

三年前筆者曾經體驗過 Roadster 軟蓬版本,記得那時剛入行二年,拿到車的時候完全無法掩飾自己對於敞篷跑車的憧憬,更許下了有生之年必要入手一台的夢想,畢竟市場上也沒有一款跑車能夠比 MX-5 更便宜、更能讓受薪階級一圓跑車夢。令人驚喜的是,在Mazda 台灣宣布導入 2019 年式樣 MX-5 的時候,更順勢導入手排車型,而且售價也不貴。但受限於試駕車調度問題,因此這次就先行試駕 MX-5 RF 車型。

07 六月 2018

Mazda 針對細節的追求大家都有目共睹,而在Atenza、 CX-3、CX-5 與 CX-8 陸續換成全新升級的動力總成之後,緊接著就輪到了 Mazda 人馬一體的代表作:Roadster 與 Roadster RF 了!這次除了將 1.5 SKYACTIV-G 汽油引擎進行節能與提升油耗表現的改良以外,在 RF 車上的 2.0 SKYACTIV-G 汽油引擎不僅也換了不少全新零組件,同時動力表現也提升,二款車型更同步導入多項主被動安全與舒適性配備,二車將會在 7/26 正式發售。

30 四月 2018

結合Targa設計的硬頂敞篷MX-5 RF Sport Black,就像先前所推出Z-Sport軟篷款,遵循Mazda的MX-5限量版特仕車慣例,具備脫穎而出的獨特外觀與配備。

03 六月 2017

無論現實生活中有著再多妥協,當選擇握上方向盤的那刻起,終究是感性大於理性的結果,趁著V60 Polestar與MX-5 RF難得齊聚一堂這千載難逢的機會,我們決定直奔北宜公路來場拳拳到肉、專屬於駕駛樂趣的較勁。

03 五月 2017

Mazda MX-5 RF硬頂敞篷車款 (後稱MX-5 RF) 繼軟蓬版本獲2015年德國紅點設計大獎「最佳設計獎 (Best of the Best) 」後,於日前再度榮膺2017年德國紅點同一獎項肯定,軟硬頂車款皆獲首獎肯定也為原本熠熠不俗的Mazda MX-5車系再添榮耀;國內MX-5 RF已於今年四月起展開交車,讓本地車迷同步享受扣人心弦的魂動新作。

23 十二月 2016

以平價但負有極高操控樂趣為著稱的敞篷小跑車Mazda MX-5絕對算得上是2016中話題性最高的其中一款車型,自2015發表至今早已在全球寫下了優秀的銷售佳績,隨著2016台北新車大展的隆重開幕,由MX-5所延伸而來的硬頂敞篷車型MX-5 RF也終於在台灣市場現身,預接單價148萬起,截至今日已接獲了60張訂單。

17 十月 2016

以回歸初代精神為主軸的第四代MX-5,在名為「Gram Strategy」的輕量化策略下,確實讓這款最新世代敞篷小跑車擁有不遜於初代車型的靈巧操駕感受。然而在手動軟蓬雖輕量但仍略顯不便之時,Mazda順勢發表的電動硬頂版MX-5 RF便提供了截然不同的選擇,結合Retractable Fastback之意的RF字樣雖然看似複雜,但一鍵觸發的變身機制則讓上空姿態變得更為容易。

04 十月 2016

Mazda Taiwan自從2014年7月正式成立,並取消國產車型全面躍升進口品牌之後,不僅新世代車型獲得消費者一片好評,引進新款車型的速度與靈活性更是過往所難以企及。不僅旗下Mazda 2、3、6與CX-3、CX-5幾乎全車系導入,就連以往視為銷售毒藥的MX-5也以經典敞篷跑車姿態翩然降臨,如今更帶來紐約車展上全新登場的MX-5 RF硬頂敞篷跑車,以17年式身分開價148萬起提供消費者圓夢的另一種選擇。