鳳凰花開畢業季到來，莘莘學子準備步入社會，即將面臨的不僅有社會的洗禮，還有酷暑折磨，更別說屢屢傳出有為青年難過車關，綜合所有因素還是買輛四輪比較實在，不用風吹日曬雨淋，又可以開心出門、平安回家，因此編輯組特地市場門檻低、使用機能性高的車款進行評測。做為新鮮人首輛四輪，系列報導首篇將會著重規格、配備與市場風向，甚至購車方案當幫你精打細算！

由Honda在2010年推出的Hybrid油電小跑車CR-Z在前些時間宣布預計在2017年推出Final Label特殊車型，同時也表示CR-Z將在推出「最後版本」車型後正式停產走入歷史，從2010算起不過7年的時間，為甚麼一個年輕的車系會有著這麼短的產品壽命，其實就身為擁有Honda CR-Z的小編來說，不論是技術上或是市場上，CR-Z實在缺乏太多東西了，這邊就整理出了5個為何Honda CR-Z會被停產的最大原因。

釹磁鐵，也就是一般為人所知的永久磁鐵，被廣泛使用在如：硬碟、車用電磁馬達…等一類的高階產品，但由於需使用地球上的稀有物質-稀土來製作，因此取得不易，有成本考量方面的缺陷。如今本田將捨棄這傳統製作馬達的方式，與日本大同特殊鋼(Daido Steel Co., Ltd.)合作開發不含稀土成分的釹磁鐵。而這將使Honda成為第一家使用這種新磁鐵的車廠。

Honda認為NSX應該是一個平台，而不是單一的車款而已，這意味著NSX將會有不同的版本出現，而最新的計畫顯示，NSX將會有多達5種不同的版本，Type R將會是最受到關注的一款。

英國開放式跑車品牌Ariel長年使用來自Honda的引擎做為動力單元，如今隨著Honda藉由NSX的問市，將油電技術導入性能層面，未來也勢必會層層下放至各等級車款之中，而Ariel將會依循Honda的腳步導入油電動力系統？根據品牌負責人表示不排除這可能性，但真有必要？

繼New Honda CITY提升全方位戰力、獲得上月SML級距單月銷售成長冠軍後，Honda Taiwan再度傳出捷報，甫於6月發表的2017 新年式 New Honda FIT，以高規格的安全新標準，榮獲市場好評，以376%成長率，再度勇奪SML級距月度銷售成長冠軍。Honda Taiwan以高規格打造的2017 新年式 New Honda FIT凌駕安全新標準，除了全車系均搭載「TPMS胎壓異常警示系統」，Honda Taiwan更擴大安全配備項目，全面升級搭載「VSA車身動態穩定控制系統」、「Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統」、「HSA斜坡起步輔助系統」、「BOS煞車優先系統」、「EBD電子煞車力道分配系統」、「BA電子式煞車力道輔助系統」等七大主動安全系統；此外，更進一步從提升移動氛圍入手，在科技影音、生活娛樂面向做了全面進化，營造增加喜悅的駕乘環境。

1976年Honda推出承接Honda 1300後繼車款 Accord，展開車系40年的傳奇歷程，至今已經擁有九個世代的發展，期間各代車型皆透過當代最先進技術設計打造！同時Accord更是首輛在北美當地生產製造的日系車款，在該地區奠定良好基石，並成為北美市場最為暢銷、最後歡迎的車款！

油電、純電動力車款數量持續增長，未來電池的回收將會大問題，同時也是商機，而Honda便率先成立自主電池回收網絡！