當時任 FCA 總裁 Sergio Marchionne 於 2013 年下令復興 Alfa Romeo、打造出新一代後驅轎車的時候，他一定沒想到這個舉動最終讓 Giulia 成為在電動車世代下僅存的「燃油機械經典」。

在 Giulia 問世 10 年的期間，汽車產業發生了巨大變化， 如今的車廠在面對政府法規、科技潮流與市場壓力下，已漸漸背離汽車最原始的樂趣和本質，但 Giulia 還是保有機械的「靈魂」，並且與時俱進的在 2023 年進行了中期改款，雖然外觀設計與內裝科技獲得了翻新，但動力機械部分並未變動，務求能夠讓消費者譜出人與車的和諧協奏曲。

從 1970 年代的廣懋開始，Alfa Romeo 歷經了 90 年代的世銓、2000 年代的台鳳愛發與愛快國際，在睽違台灣 18 年之後「再度「重返台灣，正式揭開全新篇章。適逢品牌創立 115 週年紀念的重要時刻，Alfa Romeo 總代理 寶嘉聯合於台北盛大舉辦品牌發表會，限量導入 Giulia、Stelvio 與性能旗艦 Giulia Quadrifoglio 齊聚亮相， Giulia、Stelvio 限量 399 輛、 Giulia Quadrifoglio 為 28 輛。

而此同時原廠也首度向外界公布旗下最入門 SUV：Junior，預計 2026 年正式導入。

最近話題不斷的 Peugeot，由於自尚騰集團接手之後表現相當優異，讓甫上任不久的 PEUGEOT 全球 CEO - Alain FAVEY 於 2025 年 7 月 28 日親自訪問台灣，除了拜會台灣總代理 寶嘉聯合管理團隊與媒體之外，並親自主持大台北地區經銷商星聯汽車全新板橋展示中心暨授權服務廠的剪綵儀式。

這不僅是 PEUGEOT 近三十年來首次由現任全球 CEO 親訪台灣，彰顯 PEUGEOT 品牌對台灣市場的高度重視與深耕決心，更是展現 PEUGEOT 聚焦亞太市場布局的重要策略。

陪同訪台的還包括：STELLANTIS 印度與亞太區（India & Asia Pacific）首席營運長 Ashwani MUPPASANI 與 STELLANTIS 亞太區（ASEAN General Distributor）首席營運長 Isaac YEO。三位集團高層齊聚台灣，成為數十年來國際汽車品牌少見的高規格來訪，充分顯示 STELLANTIS 將台灣視為亞太區關鍵戰略市場的明確方向。

無論出於何種意圖和目的，Giulia GTA現在都是汽車收藏家最愛的選擇之一。去年5月，Alfa Romeo向國際媒體展示的這限量500台的勁駒，現已全部出售給來自世界各地的客戶，其中包括來自中國、日本和澳洲的大量客戶，使其在國際上取得了商業上的成功。

在 FCA 與 PSA 兩大集團合併成為 Stellantis 之後，旗下的品牌發展就備受外界關注。而在 Alfa Romeo 部分，在去年長青樹 Giulietta 正式停產後，整個產品線只剩下 Giulia、Stelvio 二款車，對於品牌未來的發展非常不利，而在過去的「五年發展」計畫當中，依據義大利「隨性」的個性除了一款小型 SUV Tonale 即將完成以外，其餘幾乎沒有達成。

不過英國媒體 Autocar 引述Stellantis相關人士的資訊，Alfa Romeo 內部已經在策劃全新的品牌發展計畫，並推出比 Giulia 更高級的 GTV 電動 4Door Coupe 作為未來的旗艦。之後將會以同個電氣模組化平台衍生出三款 SUV、房車、入門級小車 與 Spider。

Alfa Romeo Racing – ORLEN F1方程式賽車手Kimi Räikkönen和Antonio Giovinazzi參加了在著名Balocco試驗場上對新款Alfa Romeo Giulia GTA和GTAm進行的實車測試，並與Sauber工程技術公司合作開發了空力部件。

今年是 Alfa Romeo 110 週年的日子，除了前陣子推出頂級限量規格：GTA/GTA以外，最近釋出了旗下2020年式 Giulia以及Stelvio Quadrifoglio 的相關資訊，即日起正式開始接受預訂，預計六月會正式上市。至於改進重點上主要承襲標準版，在內裝上進行微調。

FCA 在日前舉行了中長期計畫的發佈會，針對旗下品牌如 Chrysler、Jeep、Fiat 與 Alfa Romeo 等車型進行了為期四年的產品戰略說明會，而這次重心將會放在 Alfa Romeo 與 Jeep 等車型上，因此傳統的 Fiat、Lancia 可以說是沒有更明確的規劃。以下就先來介紹未來 Alfa Romeo 將會有哪些車型。