10 二月 2020

當大家看到這篇報導的時候,Q70 已經下台一鞠躬了,這也代表著日本車廠於中大型後驅房車市場耕耘了將近三十年,還是不敵傳統歐洲車廠對手。而傳統豪華房車的元素:六缸自然進氣引擎搭配後輪驅動設計也成為明日黃花。

但對於 Infiniti 乃至於 Nissan 來說,Q70 全面退出海外市場,也象徵著擺脫傳統豪華車架構、迎來全新電氣化的契機。在這個歷史的轉捩點上,筆者還是把握機會體驗這最後的日系傳統豪華房車。

23 十二月 2019

Nissan 旗下二款高級車型 Fuga 與 Cima,雖然近年來受到房車市場萎縮的影響,銷售量大不如前,甚至 Cima 在不久前傳出將要於 2020 年停產的消息。不過畢竟高級車是車廠的門面,不能說停就停,因此就在內部多次討論後,Fuga 與 Cima 車系則是迎來了 2020 年式樣的變更,主要改良在於先進安全設備的完善,至於外觀與內裝部分就沒有進行變化。

30 十月 2018

有別於 Nissan 在海外市場的「發光發熱」,許多新車款不斷地在中國、北美或是歐洲市場推出,Nissan 在日本國內市場卻好像在「養老」一樣,僅有推出全新動力總成 e-POWER、ProPilot 等技術,全新大改款新車只有 2017 年推出的 Serena 與 Leaf 車型,其他車款全是增加動力總成與技術的小幅度改款而已。雖然 Serena、Note 靠著 e-POWER 技術與低廉售價,還是取得不錯的銷售成績,但整體車型年紀高達六年,僅差第一名的 Mitusbishi Motors 的七年,其實對於整個品牌形象相當不利!

12 十月 2018

面對老年社會的來臨,越來越多「三寶」開始出現在路上,無形中也造成其他用路人的危險與不方便。而 Nissan 與 Pioneer 於近日發表了一款全新的導航系統,導入世界初通知車輛逆向行駛交流道通知的機能,將搭配於日後所有的 Pioneer汽車導航系統當中。

18 九月 2018

Nissan 在高級車市場曾經風靡一時,1989年成立的 Infiniti 在北美開疆闢土了30年也獲得不少佳績。不過受到近幾年 Nissan 將重心投入在電動車發展上,旗下的 Skyline、Fuga 與 Cima(海外市場的 Q50、Q70 與 Q70L)使用的 FR-L 平台已經運用十多年,競爭力逐漸下滑,尤其是旗艦車款 Q70 車型更是將近十年未改款,完全無法跟一級高級車廠抗衡。為了扭轉情勢,Nissan 決心領先對手,將 Infiniti 打造成「電氣化」高級品牌,2020年之前將在櫪木工廠量産高端車型的純電動汽車。

13 三月 2018

為了迎合日本市場對於油電系統的喜好,Nissan 曾經大手筆研發了一款由單馬達加上雙離合器的油電混合系統,並且運用在 X-Trail、Pathfinder 、Infiniti QX60、Murano、Skyline、Fuga 與 Cima 身上,但由於實際銷售量表現上除了 X-Trail Hybrid 以外其他都賣得相當差,加上成本高昂難以持續生產,因此近日傳出 Nissan 將會放棄這套油電混合系統,改走 e-POWER 增程型電動車系統為主。