09 四月 2020

Ford Focus 在去年2月發表之後,銷售狀況一直相當不錯,這都要歸功於全新世代的家族設計語彙、1.5 升 3 缸新動力系統導入與高階車型標配 Ford Co-Pilot360等,讓其每個月都有著破千的成績,第三季更是穩居國產中型房車第 2 名,使得 2019 年總掛牌數來到 10,710 輛,表現相當亮眼。

在去年底針對五門車型推出 Lommel 多連桿車型之後,今年福特六和也針對旗下車型進行配備上的調整,以「20.5」年式的方式將新車全面升級,不僅將安全系統全面補齊,更將原先部分消費者挑惕的後座門板與海外車型材質不一致的問題,導入軟質後門版強化車內質感,在 17TSR更將駕駛座電動座椅加入。

售價部分1.5L TiVCT四門美夢版/五門成真版 69.9萬、EcoBoost®182四門佛心版 79.9 萬、EcoBoost®182 五門時尚版 81.9 萬、EcoBoost®182 四門17TSR版 88.9萬、EcoBoost®182 五門ST-Line 89.9萬、EcoBoost®182 ST-Line Lommel賽道特化版 92.9萬。

27 十二月 2019

如果要說到今年話題性最高的國產車,恐怕就是 Focus 第四代了。或許大家都沒想到,一台國產中型車款改款,竟然會引發「扭力樑」之亂,一時之間網路上正反二方吵得不可開交,甚至有些鍵盤車手還下斷言銷售成績會受到影響。

過了10個月,Focus 銷售成績讓許多網友都閉上了嘴巴,不只亮眼還倒吃甘蔗,每個月都能穩定賣個 1000 多台以上,當然除了優於同級的高規格主動安全配備以外,其實真正在乎多連桿或是扭力樑的消費者畢竟是少數,加上更開闊的車室空間、全新的動力總成等,使得「Focus」依舊是「Focus」。

也正因為有著亮眼成績,使得福特六和開始回過頭來「照顧」那少數的熱血份子,在獲得德國原廠奧援之下,Focus Lommel 賽道特化版就這麼誕生了!